?桥梁伸缩缝如何计算伸缩量

【桥梁伸缩缝】如何计算伸缩量

本文介绍了影响伸缩量的诸因素和计算伸缩量的常用公式，对现在桥梁应用的伸缩装置进行了综述，并对新型的桥梁伸缩装置--毛勒伸缩缝、TST伸缩装置的应用前景进行了介绍。

【桥梁伸缩缝】 为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与台背之间设置横向的伸缩缝（亦称变形缝）。

【桥梁伸缩缝】的构造有简有繁，视桥梁变形量的大小和活载轮重而异，其作用是不但要保证梁体能自由变形，而且要使车辆在伸缩缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。对于城市桥梁还应使缝的构造在车辆通过时减少噪音。桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中，它对公路车道的平整度影响较大。

为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少【桥梁伸缩缝】的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。

温度变化

  温度变化是影响【桥梁伸缩缝】伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。

桥梁伸缩缝安装

.【桥梁伸缩缝】安装

【桥梁伸缩缝】配制快硬混凝土。选用快硬硫铝酸盐525号水泥配制40号快硬混凝土。水泥用量不宜低于400 kg/m3,碎石粒径20 mm,砂为中砂。掺配比例为:水泥∶砂∶碎石=1∶1.55∶3.3,水灰比采用0.50。

【桥梁伸缩缝】处理伸缩缝工作面。在凿除原伸缩缝桥面铺装时,露出的底面(板及横隔板顶面)凹凸不平。为使现浇混凝土板与底面平滑接触,防止温度伸缩时出现障碍而造成混凝土***,应将凿除的混凝土清扫干净,用水冲洗底面,再用12.5#快硬砂浆抹平,使其形成平滑面,以便于其自由伸缩。

【桥梁伸缩缝】浇筑混凝土。施工中,按设计配合比选定混凝土材料。浇筑混凝土时,把凿除部位清扫干净,铺上一层塑料布,二层油毡,两侧用厚1.5cm和高8~10cm木板做预留伸缩缝。先铺上一层约3 cm厚的混凝土。振捣后,再放入制作好的钢筋网,接着填筑混凝土,进行振捣抹平和拉毛。抹平后的混凝土板面高出原桥面铺装1~2 mm。应注意的是:浇筑混凝土速度要快,在30 min内完成拌和、浇筑、振捣、抹平和拉毛的全部工序;振捣要密实,用平板振捣器往返振捣3~4遍,在边缘处要用人工充分振捣;养护要及时,浇筑成型40 min后,就要浇水养护,并覆盖湿麻布袋。

伸缩缝填料。待浇筑的混凝土经过4min以后,可把预留伸缩缝的木板条取出,***完毕后,用锯末掺沥青填入缝内,捣实即可。

桥梁伸缩装置***及产生跳车的原因分析

桥梁伸缩装置***及产生跳车的原因分析

桥梁伸缩装置量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩量的影响等，在伸缩装置本身不具备或很难具备调整初始位移量，以适应于安装温度对位移的要求时，选型不当是造成伸缩装置***的重要原因。

桥梁伸缩装置施工工艺要求重视不够，由于赶工期等原因，未严格按施工工艺标准和安装程序进行施工。

桥梁伸缩装置预埋筋与锚固筋焊接质量差。

桥梁伸缩装置后浇筑砼或其他填料施工不密实，有蜂窝、空洞等，强度达不到设计要求，承受不住车辆荷载的强烈冲击。

桥梁伸缩装置两侧砼和沥青砼面层结合不好，碾压不到位、不密实，出现两张皮，极易产生剥离、脱落，从而造成伸缩缝***。

桥梁伸缩装置***、维修、养护不到位。

异型钢式伸缩缝功能缺失或损坏的危害：

异型钢式伸缩缝功能缺失或损坏的危害：

●伸缩受阻，或墩台顶坏，或梁体内力增大

●车辆行驶跳车，行驶不平稳

●冲击作用增大，对桥梁尤其是端部造成损伤

●渗水危及耐久性

异型钢式伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被***，将影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

异型钢式伸缩缝中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。