减震球铰支座满足支座设计要求

【减震球铰支座】如果两转动中心重合，则平面上就不会发生滑动。支座转动时，先是发生在球形板与球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生滑动。

1、球铰钢支座竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足支座设计要求。

2、固定支座和单向活动支座非活动方向设计滑动间隙为0.5mm。

3、滑动球铰钢支座设计转角：顺桥向为0.02rad；横桥向为0.01rad。

4、抗震球铰钢支座使用温度范围：-50℃~ 60℃。

5、滑动球铰钢支座可以用于20‰坡道上。当用于坡道上时，可采取支座顶板设置坡度调整或梁底混凝土调整。调整后线路坡度与支座顶板坡度差值不应大于4‰

6、支座摩擦系数：温度高于-25℃时μ≤0.03，温度低于-25℃时μ≤0.05。

【减震球铰支座】是一种建筑工程支座，广泛应用于大跨结构，可以实现以下功能：

①支座具有各方向的转动能力；

②能够将上部结构产生的压力传递到下部支承结构；

③能够允许结构在此水平方向进行滑动,滑动距离可根据限位装置调整。

【减震球铰支座】的结构

该支座是在滑动铰支座的基础上发展而来，构造主要由上支座板、聚四氟乙烯板、不锈钢板、中间球面板、中间主体、箱体、不锈钢板、聚四氟乙烯平面滑板和下支座板等组成。

钢结构滑动球铰支座?钢结构工程施工控制过程中

【钢结构滑动球铰支座】工程的施工在我国刚起步，在钢结构工程施工控制过程中，要真正发挥工程控制的作用，要求工程在施工时要严格控制好进度，同时工程师也要做好质量把关工作，这样才能保证钢结构工程的施工质量。

【钢结构滑动球铰支座】的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，不会出现力的缩颈现象，抗震设计上的适当的固定周期不能实现或者橡胶层厚度过厚和压弯安全性难保证等情况。

【钢结构滑动球铰支座】是在一般固定支座上设置一个摩擦系数大于0.2的滑动面，并设置纵向橡胶减震条。在正常使用时，支座不滑动能承受0.2p的水平力（p为垂直反力），时，当水平力大于0.2p时，支座滑动面相对滑移，同时橡胶减震条受压缩，当达到一定的水平力时（约0.25p），橡胶减震条的侧挡板屈服，橡胶卸载。生产的建筑球铰支座成品全部是按客户要求和工程需要加工定做的，若有特殊要求，我们可以设计出图。

【钢结构滑动球铰支座】安装质量控制。柱、梁安装时，主要检查柱底版下的垫铁是否垫实、垫平，柱是否垂直和位移，梁的垂直、平直、侧向弯曲、螺栓的拧紧程度以及摩擦面清理，验收合格后，方可起吊。当钢结构安装形成空间固定单元，并进行验收合格后，要求施工单位将柱底板和基础顶面的空间用膨胀混凝土二次浇筑密实。

滑动球铰支座钢结构体系有着巨大的发展潜力和理想的发展前景，钢梁作为钢结构中的重要受力构件，其力学性能必将在今后的发展中更加完善、合理。

固定抗震球铰支座的用途

   我国钢结构企业抓住了历史发展机遇，在建设中国特色道路上不断探索前进，发展，以市场需要为目标，走出了一条迈向钢结构强国的发展之路，一条新型钢结构制造工业崛起之路。

固定抗震球铰支座功能特点及作用固定抗震成品支座作为结构节点的中间力量，作用不容小觑，是建筑结构承重的关键之一，支座质量的选择也是很重要的，千万不要图便宜，一定要多比较，网上的信息良莠不齐，很难分辨，条件允许的话，还是建议去厂家实地考察，跟技术人员多询问交流，会有不小的收获。建筑球铰支座成品可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能

固定抗震球铰支座的用途：避免发生时建筑结构的***和倒塌；

固定抗震球铰支座的功能：减震抗震隔震，发生时对结构起稳定性能；

固定抗震球铰支座的特点：抗冲击性好、抗压强大；

固定抗震球铰支座适用场合：网架工程、体育场馆、会展中心、文化展馆、高层建筑、工业建筑、钢结构工程、连廊工程、幕墙及屋面、天桥、钢构桥梁、收费站、球幕网壳钢结构工程、游泳馆、火车站、高速公路、高架桥、立交桥、人行天桥等；

抗震球铰支座应用广泛

抗震球铰支座有球铰支座、双向滑动球铰支座、固定球铰支座、单向滑动球铰支座、万向转动球铰支座、减震支座等。

抗震球铰支座应用广泛,设计方法相对成熟,但设计时通常忽略支座上盖板与其悬挑部分的连接,假设其安全可靠,为探讨常用连接方式是否有效,运用ANSYS软件对某支座进行非线性分析,观察仅高强螺栓、补充焊缝及设置加强挂钩等上盖板及悬挑部分连接方式,节点应力分布和极限抗拉承载力变化趋势,发现增大螺栓型号或数量,支座承载力增大,但可能因失效模式变化导致承载力增幅有限,而增设加强挂钩,可使节点各组件大限度发挥作用,设计趋于合理化。球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀

  抗震球铰支座 近年来，钢结构在我国发展迅速，应用扩大、用量增大，涌现出一大批钢结构设计人员，设计软件和科研成果不断开发，修订了钢结构设计、施工、质量验收规范，编写技术规程、设计图集90多本，出版了大量钢结构***教材，著作和应用手册。钢结构设计规范修订已经启动，钢材单设一章，钢材产品标准修订基本完成。建筑球铰支座成品更换安装动态图在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下，支座发生滑移，能可靠地确保轿车、列车高速运行时的平顺性。

   一大批有实力的钢结构安装企业承担了国内***大型钢结构工程安装，新技术、新工艺、新设备层出不穷，其施工安装水平达到了水平。钢结构配套产品齐全。