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公司条件不具备时，一般采用普通退火，为减少氧化皮产生，退火时要尽可能将炉膛装满，我还用过土办法：

1、工件少时可与其他工件混装（前提：退火工艺参数应基本一致）。

2、将工件装在铁盒中焊封后再装炉。为消出氧化皮，退火后要根据情况进行酸洗处理。

公司条件具备时，可采用氮炉退火，即光亮退火。不细看，几乎和没退火前颜色一样。

对付冷作硬化强的金属或在试模中出现拉裂又无其它办法时，增加中间退火工序。

根据工序组合程度分类a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。

汽车模具概念设计。轿车车身是复杂的自由曲面集合体，覆盖件概念设计一般是采用CAD三维造型软件实现的，对所需分析数据及其关系进行抽象和概括，并建立计算机数据处理后的基础模型。概念设计也是对客观实体的数据抽象，它反映了实体的具体属性和实体之间的关系，从而将具体实体抽象到数据模型。因此，通过概念设计可以确定各覆盖件实体及其属性之间的关系。具体到轿车覆盖件拉伸模具的设计，实体就是拉伸模具在设计过程中起决定性作用的对象，就是对实体从不同方面建立的数据模型。