箱体
箱体是 减速器的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用 灰铸铁制造,灰铸铁具有很好的 铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载
荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢
板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。
需要用挡铁控制工作台往复运动时,要根据工件磨削长度,准确调好,将挡铁紧牢。更换砂轮时,必须***行外观检查,是否有外伤,再用木锤或木棒敲击,要求声音清脆确无裂纹。安装砂轮时必须按规定的方法和要求装配,静平衡调试后进行安装,试车,一切正常后,方可使用。工人在工作中要戴好防护眼镜,修整砂轮时要平衡地进行,防止撞击。测量工件、调整或擦拭机床都要在停机后进行。齿轮轴类件的工艺特点首先是它的形面特征多,在基于特征的零件信息描述中可以把它分为主特征:内外圆柱面、圆锥面、齿轮表面等。双砂轮架外圆磨床和多砂轮外圆磨床,它们可同时磨削两个或多个轴颈,适用于大批量生产。主机由床身,车头,车尾,磨头,传动吸尘装置等部件构成。车头,磨头可转角度、用于修磨顶针及皮辊倒角用夹具,动平衡架,皮辊检测器三部件由客户定购。外圆磨床主要用于成批轴类零件的端面、外圆及圆锥面的精密磨削,是汽车发动机等行业的主要设备。在插齿机上使用专门刀具还能加工非圆齿轮﹑不完全齿轮和内外成形表面﹐如方孔﹑六角孔﹑带键轴(键与轴联成一体)等。版权所有©2024 产品网