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浦东机场东航货运货物航空托运南方航空副总经理、财务总监、总会计师肖立新披露南航内部“双百行动”进展时表示，南航有货运物流、通用航空两个国企改革“双百”项目正积极推进中，目前两个项目进展总体顺利。“我们相信南航两个项目会更快完成，预计明年上半年会基本结束。”他说。

作为混改者，东航于11月底再下一城。11月25日，中国国新控股有限责任公司（以下简称“中国国新”）与东航集团签署***改革项目合作意向协议书，明确中国国新出资参与东航集团层面***多元化改革的意向。

在这之前，2019年9月6日，东航集团已经与上海均瑶（集团）有限公司（下称“均瑶集团”）在上海正式签署战略合作协议，宣布双方集团及旗下的航空主业公司东方航空和吉祥航空从商业伙伴关系升级为战略合作伙伴关系，正式开启“***+业务”合作。

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浦东机场东航货运货物航空托运大兴机场还将为北京航空市场扩容。林智杰在接受其他媒体采访时曾表示：“北京航空市场长期处于超饱和的状态，国内外的航空公司开辟航线、增加航班都十分困难；新机场投用之后，如果空域没问题，整个北京的航班量就会迅速增长，能够满足旅客出行的需求。”

而对民航企业来说，大兴机场不仅意味着北京进入“双枢纽”时代，更意味着新的战场。

据民航网报道，6月11日，南航宣布其在大兴的基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工，并于9月底同步投入使用。届时，南航将作为基地航空公司进驻大兴机场。

浦东机场东航货运货物航空托运2019年，机场集团共办理市建议5件，其中主办（合办）1件，会办4件；办理市政协提案4件，其中主办（合办）1件，会办3件，合计9件（主办2件，会办7件），已全部完成答复。建议和提案内容主要涉及航空枢纽建设与发展、机场运营管理、城市精细化管理等方面，集中反映了上海城市发展、机场建设发展过程中的热点问题，体现了及政协对上海航空枢纽建设及上海“四大品牌”打造工作的热忱关心和积极支持，对机场集团进一步掌握社情民意、履行功能性企业职责、把握工作***、推动工作进展指明了方向，也提供了支持。