在铜排生产制造过程中的问题：

1. 杆的问题

?氧含量超标，甚至存在气孔（无氧铜的氧含量≤10ppm）

?晶粒粗大和疏松

?冷隔和表面裂纹

?表面氧化（温度高于100℃，形成黑色氧化铜，温度高于180℃，形成橘红色氧化亚铜，温度高于400℃，加速氧化，且氧化速度随湿度增大而增加）

2. 软排的问题

?表面气泡和内部气泡

?划痕和氧化

?窄边裂纹（大尺寸软排填不满缺陷）

3. 硬铜排的问题

?铜排氧化（橘红色或黑色）

?铜排尺寸不匀 ?铜排的表面缺陷（斑点、凹坑、划痕、色差和缺损）

4. 镀锡层问题

?镀锡层发黑（镀Sn层氧化）

为什么母线槽在电力系统中应用如此广泛？

1.传导性

槽型母线槽采用纯电解铜作为导体材料，稳定、电阻小、导电性能好。导体全表面镀锡，，提高耐蚀性，延长寿命。

2.绝缘特性

总线凹槽采用杜邦聚酯薄膜作为绝缘材料，绝缘性能优良，满足电力系统传输的相关要求。该材料还具有耐高温、耐腐蚀、寿命长、操作方便等特性，具有很好的实际应用价值。

3.保护能力

槽型客车槽壳采用高强度无磁铝镁合金挤压，保护水平高，腐蚀性强，抗冲击性强，保证了动力传输。同时具有无涡流损耗、无漩涡的特点，侧板设计成大头针形状，整体节能效果很好。

4.灵活的连接方式

家庭型公交车槽在实际应用中表现出灵活连接的特点。不同的功能单元设计有助于确保更灵活的安装，并防止大连接的错误偏差。此外，还可以合理调整特定安装长度，在线路间隔内有效提取，提高连接适应性。

5.安装适应性强

槽式总线槽覆盖面广，安装适应性强。我们可以和升降机或悬臂一起水平安装，实现电力的合理传输。此外，还可以在各层安装支架，垂直安装，并在地板上制作密封防水圈，以确保公交车坦克电力的稳定传输。

母管道的连接要求和输电注意事项

为了满足母线的重叠面积，螺栓孔和螺栓之间的间隙小，母管道螺栓上增加了绝缘套筒，因此间隙更窄。

连接二级母线槽的母列时，要将二级母线的轴线严格保持在一个中心线上，使二级母线槽的母列与绝缘板的螺栓孔完全一致，通过螺栓紧固时，依次用力使各螺栓均匀，这是为了防止螺栓的绝缘套筒在安装过程中因剪切力而损伤。

接线槽在安装前和安装后进行绝缘检查，比较检查接线槽的绝缘是否因安装质量问题而降低。为了保证母管道的安全输电，作业者必须是合格的电气设置者，非人员必须离开观光场。输电时，母管道系统完全不带有电负载，所有分支装置都处于切断状态。

母管道防止过载，普通电缆的绝缘层和外皮会燃烧，阻燃电缆也在火焰下燃烧。火焰离开之后才能燃烧。耐火电缆不会燃烧，但是很贵。使用耐火电缆的只有消防等不能停电的电源。丝沟的外壳不能用金属燃烧。即使铜列绝缘材料燃烧，火星也不会跑到丝沟外。