路灯杆为什么要用面漆？

  路灯杆***常用到的防锈工艺是热轧钢板＋热/冷镀锌＋喷塑，经过合格的镀锌喷塑加工后的灯杆理论寿命为15-20年，也就是说至少在15年内路灯的表漆不会褪色、不会生锈，理论终究是理论，实际使用时能够达到这个效果吗？

路灯杆在经冷/热镀锌处理后几乎不会生锈（灯杆焊接时有情况除外），那么会影响到路灯美观的因素就是外漆了，路灯杆在镀锌之后会进行***后一道防腐涂装工艺——喷塑，喷塑时所采用的塑粉为户外塑粉，户外塑粉具有硬度高、附着力强等特点，尽管经过喷塑加工后的灯杆在外观及防腐效果上都有了进一步的提升，但经实际使用后发现，塑粉的使用寿命并不能达到10年，更别说15-20年了，拿好点的户外高光塑粉来说，经过喷塑后的灯杆表面光亮平滑，但是在户外使用三年以后灯杆表面的光泽将会逐渐暗淡紧接着开始变色脱漆。这是好塑粉，质量差的塑粉用不了一年就会完全变个样。户外塑粉的缺点就是耐老化性极差。

有一种办法可以延长路灯表漆的寿命，使其能够长期保持***初色泽，不变色、不粉化。如果说镀锌是为了防锈的话，那喷塑就是为了美观，防锈做到了，美观有了，那再加一层保护膜就堪称***了。户外粉末的耐候性很差，如果能够用一种具有耐候能力的外漆将其封装起来就能使其长期保持本色，然而这种外漆并不难找到，它就是“氟碳漆”，氟碳漆具有优良的防腐性能、免维护、强附着力、超长耐候性等特点，将氟碳漆涂装在灯杆的塑粉外层能起到一个非常好的保护作用，使其表面的外漆光泽维持十年以上不是问题。

路灯杆的使用期限多为长期性，采用正确优质的做工工艺将受益终身、一劳永逸。

路灯的间距为多少米？

我们***常听到的一些数据为间距30米，其实这是一个很模糊的概念，因为路灯的间距是受光源功率、路灯杆高度、采购预算、街道类型等多方面因素影响的。

光源功率的大小直接影响着照明半径的大小，也就是说20w的LED灯具的照明半径是40W灯具的一半，例如一棵8米高的路灯杆配置一盏65W灯具照明半径为12米的话，那路灯之间的距离为30米就算合适，但如果光源的功率为40W时，30米的间距就显得有点大了。

路灯杆的高度对间距的影响也是比较大的，俗话说的好，站得高就望得远，这种现象的本质同样适用于路灯，一棵4米高的路灯即便安装一盏100W的光源，它的照明半径也是极其有限的，因为灯杆的高度约束了光源的照明距离，灯杆的高度只要有了，即便光源功率小点也无所谓，无非就是光线暗点，但是光线的照射距离还是足够远的。

当然如果采购预算够多的话，即使灯杆够高、光源功率够大，也还是可以将密度调整的相对大些的，因为夜间嘛，谁怕亮呢？街道的类型对路灯的间距也会产生或多或少的影响，市区街道行人较多，路灯的密度越大暗区就会越小，相对的概率就会越低。

太阳能路灯控制器的连接

太阳电池的输出线、灯头的输出线和蓄电池的联接线。这三组线都要联结在控制器上，连接顺序为：

（1）连接蓄电池;

（2）连接负载(光源);

（3）连接太阳电池(根据安装的控制器要求操作)。

如果违反了这个接线顺序，整个系统将不能正常工作。

先接蓄电池。首先测量一下蓄电池的电压，是否在规定范围内，然后将蓄电池的正、负极线头做好(金属头上不要有毛刺。金属头的长短根据控制器端子孔的深度而定，不要太长，以避免造成导线间的搭接短路)，线头接好后，将正极插入控制器上标注的蓄电池"+"接线端子孔内，并拧紧螺钉，负极接在相应的"-"接线端子孔内，检测是否有电压，注意接线时操作要小心，不要让蓄电池的正、负极通过机壳或手中的工具造成短路。

蓄电池接入控制器后，控制器开始工作，对应的蓄电池指示灯点亮。十分钟后，负载的输出端应有电压，将负载(光源)接好，光源马上被点亮。

再接负载(光源)，拔开光源的护线套，红线为正极，黑色为负极。将它们分别接在控制器的负载端子上(控制器上标注的光源"+"和"-"接线端子孔内)。注意：正负极不能接错，否则可能对负载造成损伤。

灯亮之后，再过一两分钟，可连接太阳电池板。

***后连接太阳电池板。拔开太阳电池板的护线套，红线为正极，黑线为负极。先测量一下线间的电压，光线弱时，电压低些，晴好天气下组件的开路电压应大于18伏(12伏系统)或36伏(24伏系统)。太阳能电池的正、负极不怕短时间短路，将太阳能电池的两根线接在控制器的相应端子上。注意，正负极不能接错。

控制器接入太阳能电池后，若太阳电池板上有足够的电压(10伏以上)，控制器就认为是天亮的状态。十分钟以后，就会将路灯关掉。再开灯时就要等到天黑了。

到此，控制器的所有线都已接完。须认真复查一下：控制器的接线端子与三组导线的连接处是否接好、有没有毛刺、有没有金属线在外、固定线的螺钉是否拧紧。