绞吸式挖沙/泥船是工程船舶中一种常见的吸扬式挖沙/泥船,由于其产量高、成本低、施工质量优良、可长时间连续作业,在港口建设、航道疏浚、环保清淤和河湖治理中广泛使用。近几年来因柴油价格持续走高,对如何降低挖沙/泥船的生产成本,提高生产效率,越来越成为各施工方关注的焦点。

生产效率分析

我们从挖沙/泥船的生产量表达式M=QP(Q:输送流量,P: 沙/泥浆浓度)可知,流量和沙/泥浆浓度是影响挖泥船生产效率的两个重要参数。为提高生产效率,一是提高沙/泥泵的输送流量,二是提高沙/泥浆浓度,或同时提高流量和沙/泥浆浓度。

       立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段

各类分段的典型名称如下

1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等

2.半立体分段有带甲板的 L 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 P 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等

3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段质量 是确保船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键

       绞刀支臂悬挂在支臂支架上，绞刀头、驱动器和吸泥管都置于其上。对于中小型绞吸式挖泥船，一般采用A 型支架，而对于大型绞吸式挖泥船，一般支架较重。因部分切削力需由平底船及***桩平衡，所以绞吸式挖泥船的平底比其它静止型挖泥船较重。挖掘的泥水混合物由水力式吸泥管输送到排泥场。但也有某些绞吸式挖泥船配套有驳船卸泥系统。绞吸式挖泥船安装一个或多个泥泵，其中一个放置在绞刀支臂上。自航绞吸式挖泥船的推进器装置既可置于挖泥船前部靠近绞刀头处，也可置于其后部靠近***桩处。

绞吸式挖泥船泥泵叶轮参数该如何选择？

叶轮的叶片数是泥泵叶轮的一个重要基本参数, 一般情况下叶轮数取3、4或5片。从理论上说, 叶片多扬程及效率会增加, 然而, 为了获得合理可能的流道, 叶轮的片数应尽可能地减少, 所以要视所需泥泵的结构尺寸和流道的大小而定。

3片或4片的泵特性曲线比5片的特性曲线更倾斜、较稳定。装3片或4片叶轮结构较完善的泥泵, 其理想效率并不比5片差多少, 而且较好的一个优点是流道较大, 不易被杂物或大石块所堵塞。