劳斯莱斯库里南解析

劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势，展现出力度与力量之美。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。

进气格栅仍然由手工抛光的不锈钢打造。库里南区别于其他劳斯莱斯车型，别出心裁地通过车身***，把进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头。

据悉新车的整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm，轴距3295mm，整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。该车整备质量达到了2.66吨，比添越重了整整200kg，几乎相当于两台保时捷718。

劳斯莱斯库里南

由于库里南的***是休旅车，因此即便有着6.75升V12的雄厚资本，但依然保持着低调，570马力、850牛·米，搭配8AT，百公里加速不重要，这不是劳斯莱斯该考虑的。任何情况下的油门感受都有一个共同点 —— 厚积薄发。库里南会突然一下把你推出去，而是轻柔而迅速的达到你想要的速度。

主动式空气悬挂的表现也是一个字 —— 柔，它会不断根据路面状况调整悬架软硬及高度。无论大小颠簸，经过处理后都变得非常缓和。虽然K哥没坐过真正的魔毯，但我敢肯定，库里南已经不离十了。除此之外，库里南的防倾杆可以自动断开，四轮***工作，提供更好的舒适性，在过弯的时候自动结合，减小侧倾。

凯迪拉克钻石切割设计和钻石关系更近

首先是外观，仗着库里南的名字，以为这台地表贵量产SUV会和钻石有千丝万缕的关系，可是错了，库里南和钻石库里南的关系还不如凯迪拉克的钻石切割设计和钻石的关系更近。整体因为尺寸缘故确实显得很大，但帕特农神庙中网是固定的，抛开这一点所有的设计元素都比较简单。说白了就是老款古思特直接拉高处理，但凡换个牌子用这套设计估计都卖不了几台。尾部也是平平无奇，除了尾灯内部确实比较精巧。

外观方面，劳斯莱斯库里南改装版车型前脸格栅采用帕特农神庙式设计并采用了熏黑处理，下方配备了更大的进气口和全新的***杠。车身侧面来看，新车配备了十分突出的全新轮拱，侧裙部分也进行了加长。此外，新车尾部配备了全新设计的扰流板，并且尾门***位置还配备了全新的唇形辅助扰流板，车尾下方看似配备了双边共双出排气，实则每个大排气管里还隐藏了两个小排气管。