全新换代后帕特农神庙格栅和LED大灯更像一个整体

起初，刚看到全新古思特时我多少有点儿不屑，毕竟他的气场和幻影是无法相提并论的，尤其试驾车型是款纯白配色标准版，没有以往劳斯莱斯定制的双色车身，视觉效果会打些折扣。但走进看你仍然会被他的味道所折服，全新换代后帕特农神庙格栅和LED大灯更像一个整体，去掉很多过于繁琐的线条，视觉感更为宽阔。车头值得关注的一个细节是新一代的发动机盖接缝延伸至格栅位置，避免上代车型因避开女神立标无奈的留出一条难看的黑线。侧面和尾部线条也做了修改，减少了上代过多的圆润感。

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在开过幻影和库里南之后，我当时对劳斯莱斯车型的操控感没有太多兴趣，毕竟这个级别的车子乘坐高于驾驶，但没想到全新古思特在操控方面给我带来了不小的惊喜。6.75升V12双涡轮增压发动机在当今算是“濒危动物”，我们无需质疑它能否带动超过2.5吨的体重，571马力、850牛米的数据仍能展示出强劲的动力，只是为了舒适、平顺，他调校的没有像其他品牌车型那么暴躁，优雅的让速度提升才是他大的任务。不过，全新一代车型的转向手感和指向的度让他终于像一台重视前排驾驶的车子，多弯的山路中古思特变得更易于驾驶，转动方向盘几乎没有多余的旷量，驾驶者能轻易地知晓车轮的位置和角度，加上底盘的扎实程度，我竟然敢把劳斯莱斯开快，这是我之前想不到甚至不敢想的事情。只是，古思特的方向盘尺寸还是有些偏大，感觉总是在提醒你操控再好也是台劳斯莱斯，快6米的车长可要当心驾驶哦。

车头屹立的飞天女神气场强大,一看到它就知道这是一款豪车

首先从外观上来看，车头屹立的飞天女神气场强大，一看到它就知道这是一款豪车，帕特农神庙式进气格栅是会发光的，这一设计体现出了古斯特的奢华别致，两侧的LED大灯看起来更加时尚，照明效果也非常的醒目。侧面整体看上去凹凸有致，非常的修长，经典的对开门设计，让上下车变得优雅自如，下方的轮毂***运动气息。

内饰部分，古斯特车内处处都是精致奢华的设计，大量的***材质、实木，金属相结合，打造出了高品位的氛围。三幅式方向盘大小适中，握起来很舒服，全液晶仪表盘以及大尺寸的液晶显示屏，彰显出十足的科技感。