库里南

库里南的全时四驱系统设计与众不同，前轴的动力衔接不是从变速箱前部通过的，而是发动机->变速箱->前后轴的动力都是从变速箱后方传递过去的，换句话说，变速箱和发动机几乎是黏在一起的。四驱系统没有高速四驱和低速四驱的划分，因为ZF提供的变速箱有变矩器以及发动机本身拥有令人印象深刻的低转强扭特性。

劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机和新幻影同款。之所以采用此种排量，是为了延续L410 6.75L V8 发动机的排量数值传统。引擎动力输出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，劳斯莱斯一向从容淡定，相比混迹赛场的宾利，库里南的极速只有155mph（185km/h），宾利添越W12则是可以突破300km/h的SUV。毕竟买这样一台SUV，又不是拿来和玩0-400米加速的。

库里南是劳斯莱斯历全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。该车采用的轻量化车身架构和自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都展现劳斯莱斯汽车的魔毯般驾乘体验。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能***侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。

在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得扭矩。

劳斯莱斯库里南座椅

五座版后排支持电动放倒功能，让后备箱的空间由 560L 扩展至 1930L。后备厢与后排椅背之间的盖板还可以电动升降，以便支撑柔软的长条物体。这里有一个细节：后排座椅的头枕在折叠时，还会自动延长，以免折叠后压到后排椅垫，留下压痕。

后排乘客配备了木质小桌板，可以通过两侧各有两个铝制按钮，可以分别控制小桌板和屏幕。另外屏幕具有触摸感应功能，可以控制内饰的大部分功能。因此虽然有大量科技东西融入，但它们都可以隐藏起来，用于让整个内饰体现出的劳斯莱斯特有的奢华。

库里南的车身漆面有9种标准颜色可选，当然如果都不满意，也可以自行提供颜色样板，让劳斯莱斯为你专属定制打造。22英寸大型合金轮毂造型很立体，并且运用了悬浮轴心技术，四个车轮不管是静止还是行驶状态，上面的“双R”车标并不会和车轮一起转动，始终保持立起状态。匹配的轮胎是马牌CSC5防爆胎，前轮规格为255/45 R22，后轮规格为285/40 R22。马车式对开车门在库里南身上也没有缺席，也是劳斯莱斯的经典设计了。