升降机液压油缸有哪几种类型

升降机、升降平台、升降货梯是常用的货物垂直运输工具和高空作业设备，不同的机械就要使用不同类型的液压油缸，液压油缸一般由缸盖、活塞和活塞按、密封杆、密封装置、缓冲装置、排气装置组成，除缓冲装置和排气装置外其他部分不可少。液压油缸主要分为活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式等。

1. 活塞式。活塞式液压缸一般由两个油口，两个油口都可以进油和回油，以实现双向运动，活塞式油缸又称双向液压缸，活塞杆可以有一个，也可以有两个。由于活塞式液压缸的双能实现双向运动，它主要应用于需要伸缩台面或带自动搭板的固定式升降机或移动式升降机上。

2. 柱塞式。柱塞式液压油缸是单向油缸，它结构非常简单，易加工，价格相对活塞式液压缸要低很多，适于做长行程的液压缸，柱塞式液压缸是移动式升降机和固定式升降机使用广泛的液压缸。

3. 伸缩式液压缸。伸缩式液压缸具有二级或多级液压缸，伸缩式液压缸活塞伸出顺序从大到小，缩回时相反。伸缩式液压缸能实现较长的行程，缩回时较短，结构、紧凑。目前伸缩式液压缸在套缸移动式液压升降机和套缸固定式液压升降机上应用非常广泛，套缸移动式液压升降机的升降高度可达35米，而且稳定性好。伸缩式液压缸的下降速度主要靠液压缸和货物自重，可控性差。

4. 摆动式液压缸，摆动式液压缸式输出扭矩并实现往复运动的执行元件。目前包的摆动式液压缸在升降机行业应用不是很多。

还有就是，我们在选择液压油缸时，只要保证使用的油缸能够达到升降机所能升起的额定高度就可以，万不可一味的追求升降机油缸的数量。选择好液压缸种类和数量，我们还要考虑液压缸的缸体直径，液压缸输出力与活塞有效面积及其两边的压差成正比，选择液压缸缸体直径时也要考虑载升降机的载重量，升降机载重量越大，所需要的缸体直径越大。

防止施工升降机坠落的原因及措施

防止施工升降机坠落的原因及措施

施工升降机吊笼坠落事故的原因有很多，可以总结如下：

（1）驱动装置制动力矩不够，安全系数太小。

（2）吊笼超载，违反滞留规则，不符合产品说明书规定的；

（3）主动小齿轮与齿条啮合的背面没有卸荷轮，或卸荷轮偏心轴没有锁紧板；

制动器是固定吊笼式停车场地板的装置。目前使用的制动器有两种：一种是标准的JWZ200块式制动器，其制动力矩为160N?m，是一种成熟的产品。其缺点是制动器体积大，容易磨损，如维修不当和故障。这种制动器多用于80年代生产的国产建筑电梯中，但很少使用并逐渐淘汰。另一种是上世纪80年代末参照进口的Alimak原型机开发的，它是一种与驱动电机相连的盘式摩擦制动器。它是一个与驱动电机相连的拉摩擦制动器。这种制动器结构紧凑，体积小，制动片间隙调整方便。目前，国内建筑电梯普遍采用这种制动方式。

为了使吊笼可靠地停留在地板上，防止吊笼坠落，制动装置的制动器必须有足够的制动力矩。对于无配重的吊笼，制动力矩应满足下列要求：

当吊笼上升时：m1=（（gq）。（右）/I）。当吊笼下降时：M2=（（G***1）。（右）/I）。千

在额定载荷（无配重，额定载荷为1000kg）下，吊笼应安全地停放在要求的位置，以保证吊笼不坠落，制动力矩m按上式计算为195N.m。

可见，上述两个制动器的制动力矩过小。为了克服制动器的制动力矩，保证罐笼安全运行而不坠落，必须采用双驱或平衡重。

防坠安全装置具有制动力矩大、结构紧凑、体积小、使用相对安全的特点。目前是国内施工升降机的主要配套产品。

如何降低在升降机出租时的噪音?

大部分升降机在使用很长时间之后可能会出现一些比较大的声音，出现设备的噪音情况，发生噪音的原因主要有机械故障发出的机构噪音、液压系统故障的产生的噪音等等。如何降低在升降机出租时的噪音?

　　升降机械结构故障噪音变大的原因主要是液压升降机械机构上、下正经的滚轮严重磨损变形或表面平滑度的差异，导致了辊指引槽移动时产生的噪音大，液压升降摇晃。

　　升降长时间不足，滚子轴承润滑油的运行伤害，导致了车轮移动式振动和很大的噪音。可以交换滚子轴承。

　　如果加注润滑油，油补充也不起作用的，各套筒和检查轴的磨损状况，如果磨损损严重，需要换套筒和轴。

　　液压升降上升时，如果油压泵齿轮和轴承出现问题，压力导致液压系统周期性变化引起共鸣，液压系统产生噪音。

　　有液压油中混入空气，溢流阀果酱和磨损严重，溢流阀弹簧疲劳变形，溢流阀调压不稳定，溢流阀减压时间短的状况等容易导致溢流阀的先导阀性能部分稳定，先导阀引起的空气振动的噪音。

　　经常清洗溢流阀，溢流阀损坏和磨损严重的时候交换溢流阀。液压油不够的时候，液压泵发生的现象的天空而空气进入液压油中高噪声。

　　电气电动机固定不坚固，也会引起振动可以，高噪声。交流接触器出生高噪声。电磁换向阀电磁线圈固定不牢固，舌频繁的离别和吸合噪音产生高。升降机出租的噪音要通过以上做处理