保温水箱是指在水箱的夹层增加特殊工业和保温材料，使水箱的保持一定得温度满足生活或工业需要。保温水箱根据使用加工的材料的不同可以分为：不锈钢保温水箱 承压保温水箱 玻璃钢保温水箱 。ConformalFuelTank(CFT)保形油箱是在设计F-15C/D型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在F-15两侧进气道外壁。保温水箱按形状分为：圆柱体保温水箱和模块拼接水箱。圆柱水箱一般可做1-12吨，再大的体积可以采用模块拼接水箱。模块拼接水箱是指用1M*1M和1m*0.5m的不锈钢板拼接焊接而成。。

1.吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。(4)为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，注油及通气一般都由一个空气滤清器来完成。隔板高度为箱内油面高度的3/4。2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。油箱的容量，即油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积，应根据系统的发热、散热平衡的原则来计算。一般情况下，油箱的容量可按液压系统的额定流量估算出来。

(5) 油箱底部应距地面l50mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。(6) 对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。常用的方法有：1) 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。2) 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。3) 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。4) 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。