采用波纹板，具有超卓的强度；侧壁无横向焊缝，便于清洗；材质采用SUS304-2B食品级不锈钢，具有较强的耐腐性；全焊接现场组合，密封性好，确保水质不受二次污染；水箱容积有1—300立方米；31种规格，供设计选用。特殊情况，用户可根据设计需要提出水箱的长、宽、高，任意组合；为了更好的使用柴油发电机组，提高发电机组的工作效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，因此我们在安装过程中不能忽视，而要更加的需要注意。安装现场无特殊要求，外壁平整、便于保温；重量轻，外观整洁，光亮、美观、实用。　

战斗机副油箱早采用的办法是在机体的特定挂钩上安装可投放的光滑流线型副油箱，可这改变了飞机的原始气动布局，增加了飞行阻力，也削弱了飞机的战斗力。为克服副油箱的缺点，保形油箱应运而生。保形油箱的设计思想是在保持或不大改变飞机整体流线型（保形）的气动布局的前提下，紧贴机体添置贮存燃油的容器，使容器圆形表面与机翼或机身的表面相切，从而减小飞行阻力和雷达反射面积。在含Cl-的水介质之中，不锈钢水箱***易发生腐蚀的薄弱环节是焊接区，由于该区经受过高温加热，***及性能有劣化，抗腐蚀性能也降低。

3）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管；4）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；水箱所有铁零部件必须做防腐处理，需用防锈漆做两次防锈处理，暴露在外部分需刷两遍银粉漆。5）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换；6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。为了更好的使用柴油发电机组，提高发电机组的工作效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，因此我们在安装过程中不能忽视，而要更加的需要注意。[1] 。