(2)

油箱焊接前，板材要加工出坡口，必须清除板材焊接部位及周围的氧化层和铁锈，如果

是分层焊接，必须除尽焊渣才能再焊另一层，焊接时，板间应留适量的缝隙。

(3)

油箱焊接后，油

箱内侧不允许遗留搭接焊缝，因为缝隙中的污垢很难清除，焊缝表面必须光洁，无任何焊渣、毛刺。

油箱内外侧的毛刺和飞溅物必须全部清除。

(4)

油箱焊接完毕后应***行渗漏试验。渗漏可用如下

方法检查：在油箱外部所有焊缝涂上石灰液，待干后，在油箱内加入少量煤油，将焊缝处于煤油浸泡

位置，停留

10min

左右，看外部是否由煤油渗出，逐步翻转油箱，使每一道焊缝都能用此方法检查

道。

 

。当需要加装止回阀时，应采取阻力较小的旋启式止回阀代替升降式止回阀，且标高应低于水箱水位1m以上。于此雨夜，把所有的痛苦，所有心累，所有的孤寂洗涤一新。因世间太多的东西，都不是很，太多的事物，都不是我们所能左右的了得。所以，别太苛责别人，一些人和事，是我们所不能捋清看明白地，就让困惑和迷茫随着这漫天风雨成云烟，不再让心蒙尘。汲一滴雨珠敷于心田，怀一腔如水至柔而润万物，愿人人本善您而恩泽寰宇。

一、油箱的功能主要有以下几个方面

(1)

存储油：通常开方式系统油箱的有效容积应大于系统上所有工作用油的

3min

流量之和，如

果一台液压设备有几个油箱，

则下部的油箱应能容纳所有油箱中的液压油之和；

闭式系统油箱的有效

容积应大于补油泵的

流量。

防污染：

使液压油内部污染物沉淀，

防止外部污染物进入油箱，

隔离空气中的水分和污染物。

散热：使液压油的温度能够得到更好的散发；

在需要的时候可作为泵、阀的安装台架。

。

油箱与大气肯定要相通的,油箱内的油液在工作时是上下浮动的,若不相通,随着油液的上下浮动,压力会发生剧烈的变化,将会影响液压站的工作,损坏元件,油箱设计当中就有一条,要逸出空气.

根据你说的加盖的油箱,现在的液压站基本上都是加盖的,一般分两种,一种是空气过滤器(也可做加油用),你把盖拧掉,里面是一个滤网,防止外界空气中的颗粒进入油箱,也有个别滤网可以防止水分进入.还有一种加盖的是专门设计的加油口,务必要经常盖上.