若采用热泵热水器为辅助热源，热泵为水箱加热时，低温水从水箱底部经循环泵进入冷凝器，加热至设定温度后进入水箱顶部；用水时，从水源补充的冷水部分与水箱出水混合，冷水通过调节阀的开度和热泵运行状态，使得水箱的出水与冷水的混合水温符合使用要求，同时从水源补充的其余冷水进入水箱底部。它解决了传统水箱存在的制作、安装困难、防腐效果差、使用寿命短、以及装配式给水箱易渗漏、橡胶条易老化等缺陷。

　　若采用燃气快速热水器作为辅助热源，燃气快速热水器向水箱加热时，低温水从水箱底部经循环泵进入燃气快速热水器，加热至设定温度后进入水箱顶部；(2)油箱底面结构：液压系统油箱底面应设计成斜坡形，在油箱底面的位置设有排水口，以便清扫污物，排出水分。用水时，从水源补充的冷水部分与水箱出水混合，冷水通过调节阀和燃气快速热水器运行状态，使得水箱的出水与冷水的混合水温符合使用要求，同时从水源补充的其余冷水进入水箱底部

⑥吸油管必须插入液面以下，

以防空气***和出现吸空现象。

吸油管管口距箱底不应小于管

径的两倍，

若放置粗滤器时，

距箱底的距离不小于

20

—

50mm

，

以防沉淀的杂质吸人管径。

⑦回油管必须插入油面以下，避免回油冲击油面形成泡沫或冲击已沉淀的杂质。

⑧新油箱经喷丸、酸洗和表面清洗后，四壁可涂一层与油液相容的塑料薄模或耐油漆。

⑨当油箱中的油液需要加热或冷却时，应加装加热器或冷却器。

⑩油箱应便于安装、吊运和维修。

1.吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度为箱内油面高度的3/4。飞机摆动时，保形油箱因力臂短而产生的摆动力矩也就小了，飞机自然就稳定得多。2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。油箱的容量，即油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积，应根据系统的发热、散热平衡的原则来计算。一般情况下，油箱的容量可按液压系统的额定流量估算出来。

球形水箱优点1.自重轻，使用的年限长，整体的结构很稳固，占地的面积小。2.线型流畅，高雅别致。（2）如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率。它可以根据不同的场所要求任意的组合成各种各样的，比如说多边形的，阶梯形的等等，不仅立体感好而且能够美化市容。3.采用的材料是进口的食品级的不锈钢板材制造，具有抗震、抗裂等。4.水箱由单元矩形的薄板和一些凹凸板拼装而成的，安装起来非常简单，也很方便运输。