4.水箱由单元矩形的薄板和一些凹凸板拼装而成的，安装起来非常简单，也很方便运输。5.它符合***的行业标准，也通过卫生检验检疫的标准，它的表面非常的光滑耐锈，不容易生藻类，也不会长青苔，还有专门的下人孔，所以清洗也非常的方便。6.它从0.5-3000吨的规格都是可以做的，也可以按照客户提出的要求来进行设计加工。(1)油箱的用途油箱在液压系统中是辅助元件之一，有以下主要用途。7.水箱的价格也是非常的实惠，主要还是跟它的几个点有联系的，比如说材质、规格、容积等。

球形水箱优点1.自重轻，使用的年限长，整体的结构很稳固，占地的面积小。2.线型流畅，高雅别致。它可以根据不同的场所要求任意的组合成各种各样的，比如说多边形的，阶梯形的等等，不仅立体感好而且能够美化市容。对于太阳能加热循环，采用外置式换热器结构方案，热水系统配置灵活，若太阳能热水系统采用直接加热方式即可省略相应的换热器，而且该结构方案便于换热器维护，可以避免内置盘管故障率高而且无法维修的问题。3.采用的材料是进口的食品级的不锈钢板材制造，具有抗震、抗裂等。4.水箱由单元矩形的薄板和一些凹凸板拼装而成的，安装起来非常简单，也很方便运输。

　Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在设计F-15C/D 型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 F-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，可装载 3,228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。刷环氧类耐腐材料则由于表面的粘结力和膨胀系数等性能影响，或会出现龟裂、剥离等现象再次加重腐蚀。为了不影响 F-15C/D 原***气道下的 4 个半埋式的麻雀挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀也可以挂载航空。后来在设计 F-15E 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 F-15E 载量达 10,705 千克

(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。(2) 吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。战斗机副油箱***早采用的办法是在机体的特定挂钩上安装可投放的光滑流线型副油箱，可这改变了飞机的原始气动布局，增加了飞行阻力，也削弱了飞机的战斗力。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。