5)通气管：供生活饮用水的水箱应设有密封箱盖，箱盖上应设有检修入孔和通气管。通气管可伸至室内或室外，但不得伸到***气体的地方，管口应有防止灰尘、昆虫和蚊蝇进入的滤网，一般应将管口朝下设置。通气管上不得装设阀门、水封等妨碍通气的装置。通气管不得与排水系统和通风道连接。通气管一般采用DN50的管径。(6)液位计：一般应在水箱侧壁上安装玻璃液位计，用于就地指示水位。在—个液位计长度不够时，可上下安装2个或多个液位计。油液经过一个工作循环后，由于摩擦生热，油温升高，油液可回到油箱中进行冷却，使油液温度控制在适当范围内。相邻2个液位计的重叠部分，不宜少于70 mm，见图2—22。若在水箱未装液位信号计时，可设信号管给出溢水信号。信号管一般自水箱侧壁接出，其设置高度应使其管内底与溢流管底或喇叭口溢流水面平齐。管径一般采用DNl5信号管可接至经常有人值班房间内的洗脸盆、洗涤盆等处。若水箱液位与水泵连锁，则在水箱侧壁或顶盖上安装液位继电器或信号器，常用的液位继电器或信号器有浮球式、杆式、电容式与浮平式等。

。　对于太阳能加热循环，采用外置式换热器结构方案，热水系统配置灵活，若太阳能热水系统采用直接加热方式即可省略相应的换热器，而且该结构方案便于换热器维护，可以避免内置盘管故障率高而且无法维修的问题。不过，考虑到在高舒适性的家用太阳能热水系统中，较低的水温有利于提高太阳能集热器的集热效率，所以太阳能集热器的热水循环热水回水不适宜设置在水箱顶部，而通常不高于全水箱高度的1/3。将太阳能集热器的循环过程限制在水箱下部进行，由于冷水和热水在水箱中被过渡层隔离，保证了进入太阳能集热器的水温处于较低水平，有利于提高太阳能集热器的集热效率。例如，因为保形油箱大都使用了隔舱化设计，它们除了能装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。在冬季进行太阳能集热器防冻循环运行时，从太阳能集热器冷却后的温度降低回水以自然对流方式进行分层，同时由于过渡层隔离作用，保证了热水使用不会受到防冻循环运行的影响。热泵水路系统的防冻循环情况与太阳能集热器的类似。

球形水箱采用SUS304、316L 不锈钢材料，不会生锈，不会长青苔，也不会漏水等现象，它能性保持清洁卫生，使用的寿命是一般混凝土水箱的10倍以上，比较适用于冷水、净水、开水、***等的储存。当你使用的时候，您只需要将水箱置于房顶，然后接上水管就能使用，***非常的方便，也在各个领域里面使用。保形油箱的设计思想是在保持或不大改变飞机整体流线型（保形）的气动布局的前提下，紧贴机体添置贮存燃油的容器，使容器圆形表面与机翼或机身的表面相切，从而减小飞行阻力和雷达反射面积。它的规格从0.5-30吨之间都是可以的，也可以根据客户的要求进行制作。

　Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在设计F-15C/D 型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 F-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，可装载 3,228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。5-3000吨的规格都是可以做的，也可以按照客户提出的要求来进行设计加工。为了不影响 F-15C/D 原***气道下的 4 个半埋式的麻雀挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀也可以挂载航空。后来在设计 F-15E 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 F-15E 载量达 10,705 千克