青岛科成亿环保电力科技有限公司
GBL捞渣机采用凹齿式拖动链轮,其有链条磨损严重后或节距制造偏差较大时的对链条适应性强,不掉链,导向性好,寿命长,可靠性高等优点。拖动链条采用高强度圆环链,表面硬度不低于HV700,使用寿命不低于30000小时。
链条张紧形式为液压自动张紧:当链条磨损后不需检修人员人工张紧,液压系统在恒压的作用下可实现自动张紧,并保证张紧状态的恒定;同时由于链条处于张紧工作状态,从而可减小刮板与铸石衬底间的摩擦,提高了刮板的使用寿命。
刮板采用角钢加腹板型,强度高、不变形、不弯曲。刮板与链条的连接,由于采用了无螺栓铰链式连接,使拆装调节刮板间距极为方便 ,没有螺栓连接的防松防锈之弊和钢性连接的***约束,连接可靠。
凹齿链轮具有导向性能好不易掉链、对链条适应能力强的典型特点,锻造凹齿链轮其链齿为精密模锻成型,链齿采用合金钢并经硬化处理,其具有承载能力高、齿型精度高传动平稳,耐磨损、寿命高、固定可靠等优点,消除了铸造链轮固有的缺陷。
刮板捞渣机是由壳体部分、链条刮板部分、动力驱动部份、控制系统部分及备件组成;
1、壳体部分
由外壳、溢水斗、上层运行水槽、下层回行底槽、疏水管、链条限位装置、链条喷水装置、动力驱动平台、张紧装置系统、冷却水系统、移动框架、地基钢轨等部分组成。其外部采用均匀分布的支撑,内部采用钩式挂浆组合耐火结构,并设有窥视孔、人孔、捅焦孔,便于观察、打焦及维护维修。壳体采用钢板及型钢焊接结构,下层回行底槽采用普通碳钢板铺设铸石板防磨,为干式,便于热态运行检查和维护,在客体底部设有移动框架及地基钢轨,整个除渣装置可侧向外移便于检修。海水冷却时外壳及上层水槽内衬防腐钢板并带有阴极保护装置。
2、链条刮板部分
由主动轮系、链条刮板、回行轮系、链条弹簧张紧装置以及阴极保护装置等部件组成,各部分在生产车间总装调试后分别装箱出厂。
链条采用高强度合金材料的镆锻链,刮板由碳钢板焊接经特殊处理,具有较好的耐磨性,刮板链结构合理可靠,可避免链条运转时的松弛、跑链、轧链与断链等弊病,链条主动轮采用分体式结构,使维修与拆换方便,回行轮主轴部分采用迷宫式轴封,具有良好的密封性能,张紧装置位于壳体后上部两侧,它使链条的拉近可得到调整并且有力矩、位移指示报警系统,使链条处于合适的拉紧度。(5)当张紧辊筒附近左侧的防跑偏轮磨损严重时,稍微松开辊筒右侧的轴承座紧固螺栓,以及密封组件的紧固螺栓,将前顶紧螺栓松开2mm,然后将轴承座后移2mm,观察输送链运行几圈。海水冷却时,在链刮板上装有相应的阴极保护装置。
3、动力驱动部分
由交流电动机带动液压变速马达及齿轮变速箱,采用柔性联轴节连接,使链条可随负荷自动变速调节并且由力矩保护功能。
4、控制系统部分
除渣装置控制系统具有动力控制监视、旋转振动监视、冷却水温控制、流量、声光报警功能。6观察输送链、清扫链的运行情况(在弯段处,输送链与压轮、托辊有可能不接触,造成压轮、托辊不转动)。系统采用可编程序控制器来实施被控端的控制与操作。PC以程序控制为主,结合微机单回路调节,具有高可靠性,能适应工业现场的高温、冲击、震动等恶劣环境,而且控制精度高、速度快、编程语言简单方便。因此,它既有计算机的功能完备、灵活性和通用性能强的特点,也具备了控制简单、易懂、操作方便等优点。
GPZS12型钢带输渣机技术参数钢带输送机输送能力(额定/): 12/24 t/h
钢带有效宽度: 1200 mm
输送钢带走行速度范围(正常/): 35/70 mm/s
钢带驱动电机功率: 15 kW
清扫链运行速度: 0.17~1.7 m/min
清扫链驱动电机功率: 2.2 kW
输送钢带张紧压力: 4.0~6.5 MPa
刮板清扫链张紧压力: 2.0~4.0 MPa3 安装与检验见《钢带输渣机现场安装、检验及调试技术要求》。4 润滑4.1 说明在启动钢带运行之前,有必要根据制造厂家的规范说明向减速齿轮箱中充注矿物油。
l 钢带和清扫链驱动减速机在钢带机出厂前已加注。
l 头部和尾部滚筒轴在交付时已经加注了润滑脂。
l 检查润滑脂数量,如有必要,加注。
l 对照润滑油表请逐项检查如:润滑油脂的数量、加注次数以及重新加注时间等。
a) 将钢带加载至系统额定工况负载,将张紧压力由低向高逐渐调整,测定钢带机的启动张紧压力,填入下表2.3-3。
表2.3-3 钢带启动压力检验表 启动张紧压力(MPa)空载额定负载(t)备 注 操作员: 检验员: 检验日期: 年 月 日(3) 空负荷运转48小时试验 (20Hz)
张紧钢带启动钢带输渣机,记录(仍按表2.3-2的内容)和采集钢带启动和稳定运行时电动机的功率、电流、电压、转速、带速、台车位移、温升等。观察网带、钢带的运行情况,以及钢带位置的变化。监视过渡段、头部、尾部、侧向限位轮的运行情况。
(4)调速性能试验(5~40Hz)
钢带设置四个常用频点:5Hz,20Hz,30Hz,40Hz,在每个频率段运行2小时。
记录(仍按表2.3-2的内容)和采集电动机的功率,电流电压,转速,带速,台车位移,温升(包括各个轴承座的温度和环境温度的变化),同时观察以上参数在频率改变时的变化情况。
(5) 张紧与位移试验
钢带48小时空载试运开始前,记录尾部滑车的初始位置及此时钢带张紧压力。试运开始后,每间隔10h 测量1次钢带伸长量,并记录相应钢带张紧压力。在完成48小时试运行后,测量尾部滑车的位移量,结果记录到表2.3-4。
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