青岛科成亿环保电力科技有限公司干渣机设备的调试：

1. 设备的调试

4.1     调试前的准备

4.1.1

本体检查

（1）   检查各段的密封、联结是否可靠，螺栓是否紧固。

（2）   检查各减速机润滑油的牌号和油量。

（3）   检查各轴承座的紧固螺栓、润滑脂、密封等情况。

（4）   检查各托辊、托轮、辊筒、链轴等的转动是否轻松、灵活。

（5）   检查各电机的接线及运转方向是否正确。

（6）   检查张紧滑板是否处于自由状态，是否移动灵活。

（7）   检查输送链各焊点的焊接是否可靠。

（8）   检查输送链与两侧防跑偏轮的间隙是否均匀。

（9）   检查清扫链的开口链与刮板的连接螺栓是否紧固。

（10） 检查清扫链的回程链条是否在托轮的链槽内。

（11） 清除本体内所有不属于本设备的物品。

检查结果记录于表 4.1-1

4.1.2

液压系统检查

（1）   检查各管路接头的联结是否可靠。

（2）   液压站内各换向阀、仪表是否正常。

（3）   液压油泵的运转方向正确，运转无异常声响。

（4）   检查油箱的液压油量，液压油的液面应在油标刻度的2/3以上。

检查结果记录于表 4.1-2

4.1.3

电控检查

（1）   检查控制箱是否符合安全要求。

（2）   检查动力线是否接入。

（3）   检查各电机的接线是否可靠，电机的转向是否正确。

（4）   检查各电气控制元件是否正常。

（5）   检查各控制信号的反馈是否正常。

检查结果记录于表 4.1-3

4.2    试车

4.2.1

启动液压油泵，调整油压，设定输送链油压为4.5 MPa（限压为7.5 MPa）,设定清扫链油压为 2

MPa（限压为3 MPa）。

4.2.2

切换输送链换向阀，对输送链进行张紧。

4.2.3

切换清扫链换向阀，对清扫链进行张紧。

4.2.4

启动输送链电机，设定频率为 5 Hz。

4.2.5

启动清扫链电机。

4.2.6

观察输送链、清扫链的运行情况（在弯段处，输送链与压轮、托辊有可能不接触，造成压轮、托辊不转动）。

4.2.7

设备运行一小时后停机，检查设备各处的密封、连接及渗漏情况。

4.3   空负荷试运行

4.3.1

空负荷运行8 小时（20Hz）。

4.3.2

记录张紧辊筒、张紧链轴的位移量，电机的功率、电流、电压、温升，辊筒及链轴的转速，轴承座的温升等。

4.3.3

观察输送链、清扫链的运行情况，并对箱体作检查。

     将运转情况记录于表 4.3-1

4.4   空负荷调速试验（5~40Hz）

4.4.1

作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的调速运行试验，每个频率段运行 2小时。

4.4.2

记录各频率段的电机功率、电流、电压、转速、温升，轴承座的温升，环境温度，张紧辊筒、链轴的位移等。记录表同

4.3-1

4.4.3

试验后的检查

4.4.3.1减速机

（1）   密封件、轴承是否完好无损，温升是否正常。

（2）   输出轴及结合面有无渗漏。

4.4.3.2轴承座

（1）紧固螺栓有无松动。

（2）密封面有无渗漏。

4.4.3.3输送链与箱体两侧的防跑偏轮的间隙是否均匀，与托辊、托轮的磨损情况。

4.4.3.4输送链、辊筒的磨损情况。

4.4.3.5输送链钢板重叠部分的磨损情况。

4.4.3.6清扫链的连接螺栓是否松动。

4.4.3.7清扫链刮板与底板的磨损情况。

4.4.3.8清扫链有无发生卡链、掉链现象。

    检验结果记录于表 4.4-1

4.4.4

干渣机连续空负荷运行不少于 48 小时，并作记录。

针对干式除渣系统来讲，从基础层面来分析，其实为一种典型的风冷干式输渣机，当其处于持续运行状态时，高温炉渣会在与之对应的输渣机输送带上持续性的掉落，并处于低速运动状态；每米宽的不锈钢输送带能承受380000N的拉力，每平方毫米能承受850N的压力。另外，基于负压作用与影响下，受到相应控制的一些环境冷空气，便会以一种逆向的方式，持续性的输送到风冷干式除渣机当中，在此驱动下，基于输送钢带上的灰渣，便会被风所冷却，终被燃烧掉。需要强调的是，当高温灰渣与冷空气进行的热交换后，空气会大部分吸收锅炉辐射热及灰渣热，此时，空气的温度能够飙升至330℃，当被输送至炉膛后，渣便会快速冷却。针对冷却空气量而言，其对于整个锅炉进气量所产生的影响，通常情况下，会被***在许用空气过剩的既定值内。因此，当空气升温之后，输至炉膛，不会影响到锅炉的运行。但若对锅炉空气过剩系数存在着比较严格的要求，那么此时的热空气同样能够向锅炉送风系统传送，然后会被再次利用

3.6.1 尾部箱体两侧张紧油缸的平行度 ≤2 mm，张紧油缸与张紧辊筒、张紧链轮轴线的垂直度 ≤2 mm。

3.7   输送链托辊、托轮、压轮

3.7.1 托辊与箱体侧板的垂直度误差为 1 mm，任意相邻两托辊的平行度误差为 1 mm，托辊表面的母线应处于同一平面，任意相邻

三组托辊表面母线的相对高差 ≤2 mm。

3.7.2 托辊的摩擦阻力矩 ≤2 N.m

3.7.3 托轮与箱体侧板的垂直度误差为 1mm，任意相邻两托轮的平行度误差为 1 mm。

3.7.4 托轮的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.7.5 压轮与箱体侧板的垂直度误差为 1 mm，任意相邻两压轮的平行度误差为 1 mm。

3.7.6 压轮的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

 清扫链空负荷试运链条运行检验表检 查 项 目检 查 结 果驱动链轮与链条啮合是否正确（脱链迅速、无卡涩、

无异常“铿铿”声响、开口环螺栓部位与轮槽间无接触） 链条运行轨迹是否有扭曲现象 链条是否在托链轮轮槽中运行 链条在过渡段的啮合与运行正常（在压轮轮槽中运行、无异常声音） 刮板在“相互平行且与运动方向垂直状态”运行，无窜动、无爬行 刮板与底板摩擦正常，无异常声音 链条运行情况：在头部、尾部、过渡段、两侧检查窗处检查记录 操 作  员：               检 验 员：        检验日期：     年   月   日表2.2-5                   清扫链空负荷试运张紧油缸检验表检测时间左侧位移右侧位移张紧压力备注                                        1、张紧后、启动前在两侧移动滑板与箱体上，标记刻度线，作为初始点；8当输送链严重跑偏时，应通过调整托轮、托辊、驱动辊筒、张紧辊筒的位置来纠正。

2、运行后每隔1小时记录一次移动滑板上刻度线相对箱体刻度线间的位移。操 作  员：                检 验 员：            检验日期：       年     月      日

（3） 空运转48小时

a) 空运转48小时运行记录仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5记录间隔为1小时；

b) 空运转48小时结束后，进行必要的部件检查，检查结果记录到表2.2-5。