针对干式除渣系统来讲，从基础层面来分析，其实为一种典型的风冷干式输渣机，当其处于持续运行状态时，高温炉渣会在与之对应的输渣机输送带上持续性的掉落，并处于低速运动状态；另外，基于负压作用与影响下，受到相应控制的一些环境冷空气，便会以一种逆向的方式，持续性的输送到风冷干式除渣机当中，在此驱动下，基于输送钢带上的灰渣，便会被风所冷却，终被燃烧掉。需要强调的是，当高温灰渣与冷空气进行的热交换后，空气会大部分吸收锅炉辐射热及灰渣热，此时，空气的温度能够飙升至330℃，当被输送至炉膛后，渣便会快速冷却。工作原理该设备安装在炉膛出渣口下，它由上、下两层槽体、溢槽、驱动装置、传动装置、导向装置组成。针对冷却空气量而言，其对于整个锅炉进气量所产生的影响，通常情况下，会被***在许用空气过剩的既定值内。因此，当空气升温之后，输至炉膛，不会影响到锅炉的运行。但若对锅炉空气过剩系数存在着比较严格的要求，那么此时的热空气同样能够向锅炉送风系统传送，然后会被再次利用

对于燃烧煤种而言，其与设计煤种之间存在偏离，此外，针对锅炉渣量来讲，其如果较设计出力，存在明显偏大情况，那么便会导致打滑、钢带跑偏及堵渣等；如果存在着比较大的渣块硬度，那么针对此时的碎渣机而言，其处于运行状态，会加重齿板磨损，缩短寿命。（2）当钢带堆渣厚度出现明显不足时，乃是造成钢带变形以及大体积渣块下落的典型诱因；另外，还需指出的是，对于钢带防跑偏装置而言，如果其处于停止运作状态，那么乃是引起钢带跑偏、打滑的典型诱因。（3）设计碎渣机缺乏合理性。链条张紧形式为液压自动张紧：当链条磨损后不需检修人员人工张紧，液压系统在恒压的作用下可实现自动张紧，并保证张紧状态的恒定。针对燃烧煤种而言，如果其设计煤种之间存在着比较大的差异，并且在具体的锅炉结渣量上，已经严重大于处理能力。（4）设计清扫链方面存在不足。在设计清扫链时，将其提升角度设定为35°，基于此工况之下，清扫链会呈现出比较低的工作效率，甚至难以外排积灰，并且还会增加压辊的实际损耗率；此外，还需要指出的是，因清扫链所输送的积灰与钢带所输送的灰渣，均会向碎渣机输送，受此影响与驱使，势必会导致碎渣机出现持续堆渣，并且许多渣块会被输送至清扫链当中，使其无法继续工作，并出现错齿、跑偏及脱轨情况。

4所有开口连接环螺栓必须拧紧，随机抽检20个进行拧紧力矩检查 5检查减速机旋转方向 6检查减速机润滑油牌号、油位 7检查所有轴承座紧固螺栓可靠，润滑脂已填充 8检查张紧机构导向板有无卡碍、移动灵活 9检查链条竖环均入槽（含压轮和托轮），刮板间平行且与运行方向垂直 10安全开关和零速开关完好、可靠 11启动泵站，在2.0~4.0MPa范围调整张紧压力，使油缸张紧压力为3.0MPa 经检查合格，具备试运条件。工作时，液压油缸将输送链张紧，由动力装置带动驱动辊筒转动，通过驱动辊筒和输送链之间由张紧力而产生的摩擦力，来带动输送链的运行，从而实现灰渣的收集和运输，落在下部的细灰由清扫链刮板来完成收集和输送。操 作 员：                  检 验 员：                  检验日期：   年  月   日（2）空负荷试运2小时    见表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5、

表2.2-2                清扫链空负荷试运温升和转速检验表     时   间

项  目015min30min45min60min75min90min105min120min温

度

℃减速机         电动机         轴承座         室  温         转

速

rpm头驱动轴         尾驱动轴         每隔15min记录一次减速机、电机、各轴承座及室内温度；操 作  员：                检 验 员：            检验日期：       年     月      日表2.2-3                   清扫链空负荷试运链速检验表       时    间

项     目次第2次第3次第4次第5次20个链环的走行时间     链速（平均值） 在过渡段检查窗处，一次记录一个刮板走行一节链条长度1408(900)的时间，测量五次，取算术平均值。操 作  员：                检 验 员：            检验日期：       年     月      日

表2.3-1                     钢带试车前准备工作检验表序号检验项目检验结果1检查所有非本设备物品，如螺栓、工具、焊丝等不可遗留在现场 2检查所有轴承座紧固螺栓、润滑脂和密封情况满足运行要求 3检查减速机润滑油的牌号和油位 4检查所有托轮、托辊与输送带接触是否良好，是否转动灵活 5检查张紧机构导向板和尾部台车是否处于自由状态、移动灵活 6检验钢带的直线度、平面度以及与侧向导轮的间隙 7检查安全开关和零速开关是否完好。 8检查过渡段输送带压轮受力状态是否良好 9检查减速机旋转方向是否正确 10启动泵站，在4.0~6.5MPa范围调整张紧压力，使油缸张紧压力值为5.5MPa。碎渣能力强，结构较复杂，一般在强结焦时采用，是应用较少的齿辊类型。 11在驱动滚筒和改向滚筒上，标记钢带两侧边位置刻线，用于检查跑偏情况 经检查合格，具备试运条件。操 作 员：                  检 验 员：                  检验日期：   年  月   日

空负荷运转2小时试验（20Hz）   见表2.3-2

a) 操作液压系统使张紧钢带，启动输渣机，此时需记录和采集以下数据：

确定钢带初始位置，记录初始值；

测量钢带张紧后钢带机尾部台车位移量；

记录启动时电动机的功率、电流、电压；

b) 待系统稳定后，以15min为间隔观察并记录（表2.3-2）以下数据的变化情况：

钢带张紧后台车位移量；

电动机的功率、电流、电压；

温升：每隔15min采集一次减速机、轴承座及室温；

带速：在尾部张紧段一次记录20个承载板的走行时间，测量五次，取算术平均值。

表2.3-2            钢带空负荷运转2小时试验记录表  （频率  Hz、张紧压力    MPa）          时间min

项 目0153045607590105120张紧压力（MPa）         钢带位移

（