2.1.6 机壳首段的***与连接

按总体和按上图要求将机壳首段与斜升段连接，同时将组对好的支架A按预埋导轨***后，调整壳体至正确角度与位置后支架和壳体焊接。

机壳对装完成后，应按施工图的焊接要求，对焊缝进行检查和补焊至工地施工图样要求，确保整体的承载能力。

以上工作完成后，应对所有的机壳接口焊缝做煤油渗透或加水试验,确保壳体充满水后不渗漏。

渗透试验完成后，壳体的上下仓底部对接处铸石衬层缺口用铸石粉胶泥填平，如右图所示。铸石粉胶泥的制作方法如下：  

按重量70%的铸石粉与4%的 (Na3FSio3)混合并拌匀，加入26%的水玻璃(模数2.8~3.2，比重1.38t/m3)搅拌制成胶泥。填平衬层缺口的胶泥凝固后，用浓度20%的盐酸(HCl)刷洗胶泥表面三遍。注意制成的胶泥应在15分钟内用完。

、 液压张紧系统的调试液压张紧系统的调试主要是各工作压力的调试，在工厂试运时已调整好。如需调整请咨询设备安装调试工程师。3、 液压驱动系统及保护功能的调试该部分的调试参见《刮板捞渣机电控柜使用说明书》、《液压动力站使用说明书》（英文）和《液压马达安装维护手册》中的详细叙述。4、 捞渣机横移的调试捞渣机横移试验应慎重选择，首先应保证壳体连接无任何问题（不得有虚焊或其它危及强度的问题存在），捞渣机与其他设备或捞渣机本身的附件连接是否妨碍移动应消除，移动轮与导轨间限制移动的设置应拆除，检查移动轮和钢轨的间隙是否合适。以上工作完成后才可进行横移试验。5、 空运行试验在电气、机械等都安装与调试完毕后,依次以慢、中、种刮板速度各空运行2小时,仔细观测轴承温升（≤20℃）、环链与链轮的啮合、环链接头(接链环)、刮板与环链连接、油水渗漏等情况，若有异常必须排除。

9、把设备电缆线连接号。

10、把驱动装置（减速机与电动机总成）吊放在动力平台上，确保两链轮中心距为1180mm；调整两大、小滚子链轮的共面误差，误差≤1mm。把双排滚子链条连接好。调整张紧螺母使链条松紧度合适。装上链罩。后向减速机内注入46号机械油，油位至游标中心位置。

11、检查无误即接通马达电源。

12、安装链条与刮板：

12.1把两条圆环链条（Ф26X92）吊放在水平段壳体上槽内，用绳索捆住环向主动链轮方向拖动，后分别放入主动圆环链轮槽內。

12.2开动电动机使圆环链轮转动，把圆环链条引入壳体，使圆环链条向捞渣机尾部运动，再从张紧轮处返回，用锯齿接链环连接形成封闭链《见图一》（注意：锯齿接链环的销不要忘记装！！！）。

《图一》锯齿接链环                      

13、壳体连接段处用水泥胶泥添平。铺设工艺：将铺设处金属表面防锈漆清除，可用NaOH（火碱）溶液刷掉后再用水冲洗干净。用纯“107建筑胶”加“500号”水泥（注意：107胶不得加水！！！）混合后衬砌。凝固期3天。《见图3》

14、在尾张紧轮轴上安装接近开关，保证探测距离5mm（见图4）。

二、 维护、***

1、 减速机连续工作每半年更换一次40号机械油。设备长期停运后再投运时，必须更换新机油。

2、 减速机运行后，必须保持正常油位（油标中心线位置）。

3、 滚子链应每月一次涂锂基润滑脂。

4、 导轮内每月注入一次3号锂基润滑脂（应加满轴承腔）。加油时可打开轴承盖用加油枪***。

5、 拆减速机上的链轮时不能用锤头打击，要用工具。

6、 装减速机上的链轮时，应采用加热法（温度1000C）。

7、 更换圆环链条时，左右两链条应搭配，其长度误差≤30mm。

8、 刮板磨损后，可用“堆焊焊条”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 设备每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．内导轮及托轮每年小修时应清洗轴承腔，重新加满3号锂基润滑脂（形成油墙以保护轴承免受灰水侵袭）。

三、 安全保护

1、捞渣机过载保护采用电子保护，变频器内部电子电路有专项功能，电流的设定值，变频器厂家出厂前已设定好，用户不需调整。

除过载保护功能外，还能完成断相保护。

2、断链保护采用接近开关检测转速信号，出厂前已调整好，用户不需调整。当链条断链后，设备在20秒内停机报警。