正确选用液压密封件，通过液压系统分析，明确液压系统的工作要求是关键。第yi道密封称为系统主密封，主密封承受系统压力。第二道密封称为系统副密封，在正常工作情况下，副密封不承受压力或只承受很低的压力。系统主密封的润滑性能应该比较好，应该能允许一定厚度的油膜通过，保证在高压工况下仍有较低的摩擦磨损。系统副密封的低压密封性能应该比较好，能挡住通过系统主密封的油膜，保证外泄漏为零。副密封的压力很低或没有压力，即使润滑不好，摩擦磨损仍很低。系统主密封还应具有较强的回油能力，带出的油膜能在活塞杆回程时被重新泵回系统内部，维持动态平衡，防止系统背压的形成。密封系统主密封和副密封通过其分工，即主密封在比较理想的润滑状态下将系统的压力降下来，副密封在低压或无压力的状况下实现对外部的零泄漏，同时实现低摩擦、低磨损。 密封系统实现低摩擦和零泄漏，关键在于选择恰当的元件作主密封和副密封。如果是随意把两个元件串联起来组成密封系统，起不到预期的效果，并有“fu作用”---- 即背压的形成，性能可能还不如使用单个密封件。

                       谈机械密封件和液压密封件

机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一，是各种泵类、反应合成釜、透平压缩机、潜水电机等设备的关键部件。其密封性能和使用寿命取决于许多因素，如选型、机器的精度、正确的安装使用等。

液压密封有压力要求，要求结合面有一定的光洁度，密封元件多采用橡胶，通过密封件的局部变形达到封闭效果。

                                                              液压油缸密封件失效的前兆

1、局部出现不正常的高温;

2、冒汗现象;

3、液压执行件运行时，尤其在慢运行，出现时停时动，像这种爬行现象是多种原因造成的，但其中之一就是流量不均匀引起;

4、液压执行件如液压缸的活塞杆运动，可能发现它的全圆柱面反光不一样，如有的发光较强，有的部位有拉伤痕迹等征兆;

5、执行件在工作过程中，泵转速等均未变，负载亦是恒定，但在实际工作中油缸显出无力现象，也可能是泄漏导致压力不足，这也是液压系统泄漏的征兆;

6、泵的供油量不变，调速阀、节流阀均置于一固***置，则执行件如液压缸的运动速度变慢，这也是因泄漏、有效流量减少所致。