自动驾驶底盘

自动驾驶底盘

1零部件边际成本（在没有产业链或上下游不完善的情况下，零部件成本很高）；

2工厂的投入和运营成本；

3整车材料成本（一般与产量有关，数量越大，供应商成本越低）。

就目前的技术和应用水平来看，目前的市场需求还没有达到爆发节点。但目前的现状是：自动驾驶公司在寻找细分行业，大部分交付的车辆不到100辆，基本上都是手工制造。

另一方面，***数亿的工厂，对于创业之初没有雄厚资金实力的创业团队来说，也是一个很大的压力。

自动驾驶底盘的应用

自动驾驶底盘、自动驾驶仪，载人和载货有什么区别？在厘清上述问题之后，我们就可以决定什么是的市场进入策略。

自动驾驶技术可以实现，载体是三类车辆：乘用车、商用车（卡车、卡车）和特种车辆（车辆）。

载人自动驾驶车辆需要考虑人工接管和舒适性。在安全方面，特别是在极端情况下，自动驾驶仪可以进行汽车碰撞保护。例如，努罗的无人驾驶配送车R1有内置的自我牺牲程序。一旦碰撞不可避免，它会为了人身安全而牺牲自己，从而保证行人或周围车辆的安全。

无人驾驶系统的开发

对于无人驾驶系统、无人驾驶企业来说，采用云乐新能源智能制造数控智能物流底盘可以简单直接的开发，无需在硬件调试上花费精力，可以产生多种应用场景的特种车辆。

云乐新能源智能制造试图利用物流生产全过程产生的大数据，识别车辆运行状态，建立终身数字档案，实现车辆管理智能化，使城市配送、分时租赁等相关行业能够提供解决方案。

我公司旨在依托新技术、新理念、新模式，在汽车行业建立和打造一个分散化、非中介化的互联网合作平台。恒源电动车集团深入物流车辆领域，自成立以来已投放了一批商用物流车。

无人驾驶的应用

今年科技界的热门话题，“无人驾驶”可以入选前几名。随着自动驾驶技术的发展，越来越多的***对道路上的无人驾驶车辆进行了立法。可以预见，无人驾驶的应用将使人们的生活越来越美好、方便，但“无人驾驶”的发展障碍不仅是技术障碍，还有***、道德等诸多非技术性的空白。但与此同时，可能有无数人面临失业。

为此，我们还进行了调查。当然，职业司机蕞有可能失业。至于无人驾驶的概念，他们都认为这是一种高科技的“砸饭碗”。事实上，在民航或轨道交通的实际运营中，“无人驾驶”的概念早已存在。因此，***司机认为，无人驾驶汽车迟早会取代交通中所有“司机”的概念。