国产无人驾驶

此前，曾表示，国内无人驾驶技术水平与美国有5-10年的差距。目前，美国的无人驾驶研究技术已实现产业化，正朝实用化方向发展；在摄像头、雷达等***传感器的研发方面还存在差距。安徽云乐新能源汽车公司一直致力于无人驾驶技术的研究，拥有自主知识产权多大几十个，用心追求国产无人驾驶的崛起。

6月28日，沃尔沃宣布与威莫进行战略合作。6月23日，梅赛德斯-奔驰和芯片巨头英伟达宣布，他们将联合开发汽车计算系统和人工智能计算基础设施。

通用汽车（generalmotors）的自动驾驶单元Cruise收购了德国毫米波雷达供应商astyx。2016年，通用汽车收购了拥有电动车队的克鲁斯。2017年10月，通用汽车还收购了激光雷达传感器制造商Strobe，以推动自动驾驶仪的发展。

大众汽车已完成对自主驾驶技术平台初创企业Argo-AI的***26亿美元。此外，日本汽车制造商丰田汽车（TOYOTA motor）已宣布向这家汽车驾驶汽车公司***4亿美元。

百度、滴滴和高德一直在中国测试自动驾驶。其中，百度自动驾驶是***科技部公布的首批***人工智能开放平台之一。

无人驾驶系统的运用

人们普遍认为，无人驾驶系统、无人机将彻底改变未来人类的生活方式和未来军事的作战形式，是汽车工业和军事装备发展的重要增量产业。在无人飞行器的诸多关键技术中，全线控制底盘及其控制技术是民用或军事无人机大规模工业应用中“颈部干扰”的核心技术之一。

对于代替人工任务的无人车，由于完全省略了人的驱动机构，必须采用全线控制底盘技术。总的来说，全线控制底盘的成本占到整个无人机成本的三分之一以上，是无人飞行器零部件中复杂的核心部件。

过去，由于缺乏整车规格、量产的整车控制底盘产品，一些企业往往利用现有底盘进行线装改装，用于无人驾驶汽车的研发。它们面临着协议不开放、转换成本高、控制精度低、系统可靠性差、模块化通用性差等问题。无人飞行器的大规模产业化应用难以支撑。

无人驾驶系统的作用

无人驾驶系统正成为汽车制造商、零部件巨头和自主驾驶初创企业的目标之一。竞争的背后将是车辆通用底盘模块化、车身定制设计，以及其成本控制能力。

去年，丰田发布了一个名为e-palete的模块化移动旅行平台，可以为各种目的进行定制，比如酒店、餐车和移动***。

此外，e-palete还可以提供一些便捷的设计服务，无论是配色，还是地板、内饰、座椅等，都可以完全定制设计。

载客方面，车厢可同时容纳4名轮椅乘客和7名站立乘客（如果乘客同时站立，则可容纳包括操作员在内的20人）。

无人驾驶技术的运用

浙江移动工作人员表示，在嘉兴，目前移动5g网络已实现5县2区主城区道路覆盖，这意味着推广5g无人驾驶消毒车已具备技术条件。或许在不久的将来，它将在更多的社区、公园和工业园区开展工作，为公众服务。此外，疫情爆发以来，除5g无人驾驶消毒车外，移动5g也有很多应用，如姚庄汽车客运站5g热成像测温系统、网球馆隔离点5g视频监控等，为嘉兴市防疫、复工生产提供有力支持。