无人驾驶的发展

无人驾驶汽车正在成为现实。

世界上一家生产100%无人驾驶汽车的工厂正式进入SOP状态。到2021年，预计将交付2万辆完全无人驾驶汽车。

平均每周生产能力达到20台。

这无疑是一个巨大的冲击波。大型汽车技术的世界即将发生深刻的变化。

这不仅意味着人类已经开始拥有大规模的自动驾驶产业链，更重要的是，这些生产能力已经开始转化为真正的生产力，并开始生产无人驾驶汽车。

自动驾驶底盘

自动驾驶底盘货运现场封闭、速度慢，不考虑人工驾驶模式和舒适性，可以避免很多目前载人现场无法解决的问题。而在货运现场，经过一段时间的降落，就可以拉动和测试后续的技术环节、传感元件等，推动载人自动驾驶车的发展。

此时，他发现，为载货的自驾车提供线控底盘可能是未来一个不错的业务，这样既能解决行业的痛点，又能满足客户的需求。

在电动汽车内部，我公司带领核心技术人员孵化了一个团队，即新成立的e-Car，为自动驾驶算法公司提供制造服务。这是一家新公司，总部和研发中心位于上海，依托自己在安徽宣城的制造基地，生产线控底盘。

无人驾驶系统的作用

无人驾驶系统正成为汽车制造商、零部件巨头和自主驾驶初创企业的目标之一。竞争的背后将是车辆通用底盘模块化、车身定制设计，以及其成本控制能力。

去年，丰田发布了一个名为e-palete的模块化移动旅行平台，可以为各种目的进行定制，比如酒店、餐车和移动***。

此外，e-palete还可以提供一些便捷的设计服务，无论是配色，还是地板、内饰、座椅等，都可以完全定制设计。

载客方面，车厢可同时容纳4名轮椅乘客和7名站立乘客（如果乘客同时站立，则可容纳包括操作员在内的20人）。

无人驾驶汽车的实践

无人驾驶汽车的实践和应用给汽车工业带来了思考。当无人送菜车、无人消毒车、无人物流车走上防疫前线后，这些与无人驾驶底层技术暗合的应用设备，可以将无人驾驶技术与更多场景结合起来，为其未来发展带来无限可能。

云乐坚持自主研发，打造多功能无人车

云乐坚持自主研发无人驾驶技术，打造智能网络生态系统。坚持以客户满意为目标，打造蕞有质的智能移动平台。不断提高企业信誉度和竞争力，充分发挥企业核心技术实力，加快无人驾驶生态着陆。这是苐一款采用模块化智能仓库，可满足多用途、多场景等技术要求的商用低速无人车。