绞吸船的基本性能和分类

绞吸船的基本性能和分类

一、基本型能 公称生产能力(m3/h) 公称生产能力(m3/h)习惯上用大写英文字母W表示在特定条件下的 生产率，一般在实际的施工中小于这个数值。生产能力的表达式 为： 生产能力＝泥浆流量×泥浆浓度 用公式表示为：W＝ Q×P% 式中：W—小时生产率(m3/h) Q—泥浆流量(m3/h) P—泥浆浓度（%） 提高产量的办法是在不低于临界流速的条件下 尽量提高浓度。美国的沟道水土保持工程主要有谷坊及护岸工程，其目的在于控制沟蚀的发展。

掌握一条绞吸挖泥船的基本性能了解一下参数： 1、挖深(m) 挖深(m)越大，船舶主尺度就要加大，其挖掘 的浓度就会降低。为此安装了水下泥泵（又称 潜水泥泵），用以提高泥浆浓度。 2、排距(m) 排距(m)，也就是挖泥船将从挖泥区挖掘的疏 浚土用管线输送到卸泥区的水平距离。显然， 在其它工况条件完全相同的情况下，排距越远， 则所需配备的泥泵主机功率就越大。3、碳化反应固化剂中的有效成分与污泥中的水、碳酸以及空气中的二氧化碳发生反应生成不溶性碳酸盐，不溶性碳酸盐晶体填充于污泥颗粒之间，固化污泥的密实度。 3、绞刀功率（kw） 绞刀功率的大小关系到绞吸挖泥船的挖掘性能， 将直接影响绞吸挖泥船的生产能力和被挖掘疏 浚土的种类。

绞刀功率越大，船舶的挖掘能力越强，生产效 率相应越高，相对的船舶适应能力就强。 配备大功率绞刀的船舶，泥泵功率也应该相对 较大，其船舶整体强度也要大。

土质调查的启示

土质调查的启示 1、 所有的疏浚问题，后都可以归结为 土质问题，所以工程开始就要对土质进行深 入的研究。对于土质的研究应该提高到较高 的重视程度。 2、要研究泥浆的输送，泥浆浓度和流态、 管路阻力，粒径、密度和管径对泥浆沉降的 影响，尤其临界流速。其中： 颗粒的大小、浓度，影响其沉降速度。 沉降速度与临界速度有直接关系。应该以以技术研发为基础，以追求降低单方成本为目标，以保持可持续发展和保护环境为条件，整合出一套更科学的方法来降低疏浚成本和风险。 管线中的流态、分层，对于泥浆的输送影 响较大。

3、内聚力对于粘土非常重要，而相对于岩 石影响较小。 4、透水性影响高压冲水使用的效果，对于 挖掘也有一定的影响。 5、往往占少数的土颗粒，对于疏浚起着决 定作用

河口航道疏浚

河口航道疏浚 　河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小和平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。是为改善水质和水生态环境而进行的清淤，目的是减少二次污染，不同于为改善航行和排涝行洪条件而进行的疏浚。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。