海洋工程将产生大量疏浚淤泥

     为了改善河湖的水质，保证河道正常的泄洪能力和航道、港口的通畅，包括我国在内的世界各地都在开展大规模的疏浚和清淤工程。据统计，仅我国的珠江三江洲地带每年产生的疏浚淤泥量就达到8000m3左右，而我国每年抛入海洋的淤泥量就达到2亿m3，未来十年水利。海洋工程仍将会产生大量的疏浚淤泥已成为难以回避的现实。疏浚工程中产生的疏浚淤泥通常采用堆放或抛弃的方法处理，一方面不近占用大量的土地，造成大量土地资源的浪费，且将其抛到外海，会严重影响海洋资源的有效利用，对海洋环境将会造成不可弥补的***。

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人力和物力确保工程的顺利进行

为确保施工工期，在人力、材料、机械设备、资金等资源 配置方面给予充分的保证。人力上，调配精兵强将；材料上，严把进货配比关；机械设备上，挖机、推土机采用进口、性能好的机械，并保证优良***和较强后续维修能力。

施工现场主要施工技术人员和管理人员，是由从事过相关淤泥固化工程施工的技术人员和管理人员组成。

工程开工前，编制严谨的施工性施工计划，根据总进度计划编制月、周计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划对比，对实际施工过程中出现的进度滞后及时查找、分析，并及时进行计划调整，确保了总施工进度计划的实现。

符合污泥减量化、稳定化、无害化和资源化原则

※ 工艺简单，占地少、***省，技术成熟、运行可靠，可实现自动控制

※ 适用污泥浓度范围广，可处理污泥含水率范围达80%~99.5%

※ 污泥干化效果好，含水率可降至50-60%，脱水后污泥稳定性强

※ 全过程常温操作，无需热源及燃料，降低污泥处理成本30%以上

※ 污泥调理改性技术减容量大，对污泥pH改变较小，***臭气的产生，不对污泥造成二次污染

※ 不改变污泥的有机质，对污泥焚烧过程可起到催化助燃作用

※ 处理后的污泥可用于路基、绿化、制砖、覆土及生态修复，也可以直接进行填埋、焚烧

链斗式挖沙船：

（1）、由水下四角轮将料疏松，然后由主挖斗将料挖出；

（2）、经拱形大臂将料输送至滚动筛；

（3）、由侧位冲洗水管将料洗净；

（4）、由转筛将沙子和    石子分离后由输送杆将石子输出；

（5）、黄沙和水经流沙槽流入二次水洗斗，由二次水洗斗溧水后将料挖出；斗中的泥沙因自重而卸入斗桥上导轮下方的皮带输送机上，被送入运输船或卸沙地点。