污泥处置 　污水厂污泥经处理后，犁入土壤(肥田)、投海、填地（掩埋）或弃置。湿泥和脱水污泥都可用于肥田。英国有20多个城市用专门设计的车辆，把污泥均匀地施放到田地上并犁入土壤。每年施放的污泥如果平铺在田地上，厚度在2.3～5.6厘米之间。

　　英国还盛行污泥投海。在1909年就开始了，直到现在伦敦等城市仍在使用。用管道将湿泥输送到海滨后，可以用船运到远离海岸的水域投放。该方法处理的工业污水的CODcr、脱色率、SS、BOD5的去除率分别为80～90%、95%、90%以上、75－80%，符合GB8978－1996一级水排放标准。也可以就近排入深水，利用海潮的扩散能力将其稀释,经长期密切监测,没有发现不合要求的情况。但是，把废弃物投放海洋是有争议的。

　　弃置和填地在美国比较盛行。弃置指把污泥直接倾倒在废矿井或洼地。仅适用于消化污泥、有机物少的沉砂池沉渣和污泥焚烧炉灰渣。填地不是简单的倾倒，常和城市垃圾一起掩埋在土壤中，倾倒之后立即压实并用泥土覆盖。挥发性固体是指在600℃下能被氧化，并以气体产物逸出的那部分固体，它通常用来表示污泥中的有机物含量（VSS），而稳定性固体则为挥发后的残余物。掩埋只适用于有合适的土地的场合。位置要恰当，运泥车辆不要穿越人口众多的城区，不要影响城区的卫生。场地的雨水和下渗水不得污染地表水和地下水。

　　给水处理厂的栅渣和污泥在脱水后常作为一般垃圾予以弃置、掩埋或投海。

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污泥处理处置的基本工艺流程

污泥处理处置的方法很多，但终目的是实现减量化、稳定化和无害化。污泥处理处置的基本工艺流程见下图：

本工艺流程见下图：

由图可以看出污泥处置工艺可以分为以下几类：

（1） 浓缩→前处理→脱水→好氧消化→土地还原； （2） 浓缩→前处理→脱水→干燥→土地还原；

（3） 浓缩→前处理→脱水→焚烧（或热分解）→灰分填埋； （4） 浓缩→前处理→脱水→干燥→熔融烧结→做建材；加强对施工人员的教育和管理，做到保护自然资源、树木花草及绿化资源。 （5） 浓缩→前处理→脱水→干燥→做燃料； （6） 浓缩→厌氧消化→前处理→脱水→土地还原； （7） 浓缩→蒸发干燥→做燃料； （8） 浓缩→湿法氧化→脱水→填埋。

决定污泥处理工艺时，不仅要从环境效益、社会效益和经济效益全1面权衡，还要对各种处理工艺进行探讨和评价，根据实际情况进行选定。

链斗式挖沙船：

（1）、由水下四角轮将料疏松，然后由主挖斗将料挖出；

（2）、经拱形大臂将料输送至滚动筛；

（3）、由侧位冲洗水管将料洗净；

（4）、由转筛将沙子和    石子分离后由输送杆将石子输出；

（5）、黄沙和水经流沙槽流入二次水洗斗，由二次水洗斗溧水后将料挖出；斗中的泥沙因自重而卸入斗桥上导轮下方的皮带输送机上，被送入运输船或卸沙地点。

影响挖泥船磨损的主要因素

影响挖泥船磨损的主要因素有零件材料、工作载荷、运动速度、温度、润滑、表面加工质量、装配和安装质量、机件结构特点及运动性质等。

1.零件材料对磨损的影响

零件材料的耐磨性主要取决于它的硬度和韧性。硬度决定其表面抵抗变形的能力，但过高的硬度易使脆性增加，使材料表面产生磨粒状剥落；韧性则可防止磨粒的产生，提高其耐磨性能。

经过热处理或化学热处理的钢材，可以获得优良的力学性能，提高机件的耐磨性。有时，可用表面火焰淬火或高频淬火的方法使材料提高耐磨性。或者采用渗碳、渗dan、的方法，使钢的表面具有较高的硬度和耐磨性。

在组合机件中，如挖泥船轴承副中的转轴，由于是需要加工的主要机件，所以，应采用耐磨材料(如合金钢)来制造；对较简单的机件，如轴承衬或轴瓦，则选用巴氏合金、铜基合金、铅基或铝基合金等较软质材料(又称减磨合金)来制造，以达到减小摩擦和耐磨的目的。淤泥固化土搅拌时，力求达到较佳含水量，搅拌必须均匀，使各种材料混合均匀充分，保证淤泥的固化效果。

2.机件工作载荷对磨损的影响

一般讲，单位压力越大，机件磨损越加剧。除了载荷大小之外，载荷特性对磨损有直接影响。如静载荷还是变载荷，有无冲击载荷，是短期还是长期载荷等。一般不应长期超负荷运行和承受冲击载荷。

3.机件运动速度对磨损的影响

挖泥船机件运行时，速度的高低、方向、变速与匀速、正转与反转、时开时停等，都对磨损有不同程度的影响。一般情况是在干摩擦条件下，速度越高磨损越快；有润滑油时速度越高，越易形成液体摩擦而减少磨损；挖泥船的启动频率越高，机件的磨损亦越快。

关于挖泥船磨损的影响因素介绍这些。HID浩海主要研发和制造gao端设备和船舶，从事挖泥船等环保清淤设备、淤泥固化设备、固化剂计量输送设备等前沿设备的研发制造工作。您有需求或建议欢迎莅临我公司考察、指导。