绞吸船的发展趋势

绞吸船的发展趋势

一、绞吸船大型化与小型绞吸船标准化 港口的建设及海岸设施油、气管的修建都需 要强力型的挖掘设备，使绞吸船迎来了一个 新的发展时代，尤其在大型绞吸船的应用方 面。现今多数绞吸船都是比较小型的（总装 机功率低于1000kw）。对大绞与小绞而言， 两者的技术发展方向是不同的。 对小绞来说，主要是着眼于低成本的投入并 在短期内收回成本；对于小绞的标准定义而 言，主要是指初期低成本的投入。侶湖土壤固化剂系列产品，已广泛应用于：1、道路工程：高等级公路路基、护坡、一般公路路基和路面、软基加固（深层搅拌桩）等。IHC研发 了两类海狸型小绞吸船。

此种新型的小绞采用了水下泵取代了传统的舱 内泵工艺使得泵效更好。用户可以根据项目的 需要来选择任何一款。另一项新型的标准是同 型号，不同挖深。例如：海狸6515型小绞标准 挖深为16m，在基本配臵不变下，可以变换不 同的挖深，可增加至25m。城市内河清淤在船舷水下清淤作业范围：气力泵单点作用半径与泥沙特性、水深条件有关，一般情况下呈锅底状，达到1:4左右的边坡，疏浚的土层厚度越大，河床表面的影响半径越大。这使得用户在挑选 时有更大的余地，从而减小设计的投入成本。 对于大绞而言，主要着眼于船的长期使用，高产及在使用寿命期内缩小总成本的投入。

现代的大绞都安装有灵活的液压钢桩系统 （例如我局的“天牛”船），这使得它们可 以在更恶劣的海况下进行施工（1.5～2.0m 大浪下）。 二、挖泥机具的改进和设备使用周期 泥泵技术的发展 泵可以在同等的装机功率下达到比普通 泵更为理想的效果，泵通常效率达到 80%，它还特有一个大的球型通道，可以通 过大的石块而避免堵泵。虹吸清淤装置(水力吸泥装置)的优点在于：不需泄空水库，不必专为清淤消耗水量，清淤不受来水季节，可以结合各季灌溉常年排沙。

土质对于疏浚工程的影响有哪几个方面？

土质对于疏浚工程的影响有哪几个方面？ 1、土质的密实程度和可挖掘的性能影响疏 浚施工效率和工程成本。 土质决定开挖的手段，船型选择和挖掘机 具，以获得好的经济效益。 所处的地理位置不同，土受到各种风化因 素不同，即土质类别不同，其切削难易程度 有相当大的差别。(4)采用生物固堤，减少堤防硬化对于乡村田间河道，除个别冲刷严重河岸需筑堤护坡外，应尽量维持原有的自然面貌，保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线等自然形态，维持河道两岸的行洪滩地，保留原有的湿地生态环境，减少由于工程对自然面貌和生态环境的***。即使是相同土质类别的土 在不同的区域其抗剪强度也不尽相同。

2、为了提高产量，开挖不同的土质时，施工 方法、操作规律需要随之改变。 土质较密实不易切削，绞刀挖掘量小于水力 输送的土方量时，则需要调整横移速度，绞 刀下放深度与进桩前移距等参数，以改善绞 刀切削效果。 当挖掘断面土层内土质过于密实时，绞刀难 以切削土层，容易加剧挖泥机具磨损及使运 转设备运行工况失常，也应及时调整施工方 法和工艺。2、河床杂土清挖后，下面是泥灰岩，采用水下液压破碎锤破碎，采用两台机械配合施工，一台清一台挖，向下清挖时按1：1。 如果开挖土质颗粒大，不利于绞刀切削下来 的土充分混合成泥浆，会造成泥泵及吸排管 线磨损严重、输送困难，除调整绞刀挖掘参 数外，应及时更换具有挖掘该类土质的绞刀。

3、在挖泥船施工前必须正确掌握施工区域 疏浚土的各种性质、施工断面土层面貌，对 于以下情况有充分准备。 开挖松软土质时，因土层支撑力不足，容易 造成漏桩现象。必须考虑***桩下落方式和 下落高度，对钢桩入泥深度要合理控制，以 避免溜桩。3、排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现应及时进行修补或更换。 开挖后土层三相土的比例被***，导致开挖 土方量与吹填方量不符，影响到施工土方计 量的准确性。 横移锚横移拉力与挖槽外土质有关，土质较 松软则可获得较大的抓力，反之易发生走锚 现象等，影响施工辅助作业占用时间。

淤泥固化

九十年代后期起，我国国有和合资企业通过引进和技术改造，先后建成了一系列污水处理生产线，污水处理工艺技术装备达到国际水平，污水处理生产初具规模。污水处理品种结构也发生了积极的变化，污水处理产品质量迅速提高。特别是国内污水处理冷轧板增长迅速，2003年，国内冷轧板产量达到170万吨，超过进口量,自给率达到66%；2004年，国内冷轧板产量达到200万吨，自给率达到70%以上。从2004年底到2005年底，国内冷轧污水处理产能将增加约150万吨，基本满足市场需求。以小流域为单元进行综合治理是山丘区有效地开展水土保持的根本途径。到2007年，我国将成为污水处理的净出口国。

从总体上看，我国污水处理正在经历由规模小、水平低、品种单一、严重不能满足需求到具有相当规模和水平、品种质量显著提高和初步满足国民经济发展要求的深刻转变，污水处理需求将逐步实现自给。 

目前海上疏浚常采用中转设施。在岸滩边专设有掩护的泥池，用自航式挖泥船到池中开底门抛泥，再用绞吸式挖泥船吸泥上滩或上岸。这种设施可以提高疏浚效率，减少水质污染。

　　海上疏浚常常需要扫床、设标等辅助作业配合，有时还需要凿岩、爆po等辅助作业来清理礁石和排除障碍物。扫床作业可以发现和清除沉船、报炸物及其他障碍物。疏浚导标有固定标及浮标两种，固定导标导航精度较高，但在开敞海域中设置浮标较为方便，现在大型挖泥船则已开始采用无线电导航。此外，进行海上吸填作业时还需设置围埝和排泥管架等辅助设施。所以，在头一次挖泥时，要适当加快横移速度，或者增加步进长度，以提高产量。围埝可以形成一个静水沉淀池，促使吹填泥沙沉降，并能防止泥浆漫流散失和影响周围环境。围埝在吹填成滩后有时还能兼做护坡用。