蓄电池的使用寿命一定会造成影响

如今的车子上的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，因此蓄电池的使用机率也越来越多，如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这些对蓄电池的使用寿命一定会造成影响的。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。

蓄电池介绍汽车电源系统

蓄电池介绍

汽车电源系统由蓄电池和发电机并联组成，用于向汽车点火系、起动系、灯光、信号等全车电器设备供电；

2.蓄电池的作用

发动机起动时，向起动机供给200～600A的起动电流（柴油机达1000A），同时向点火系供电；

发电机不发电或电压较低时向用电设备供电； 发电机超载时，协助发电机供电；

发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；

利用电压差吸收发电机的过电压，保护车用电子元件；

蓄电池还是ECU内存的不间断电源；

3.蓄电池的构造

它是由在盛有稀***的容器中插入的两组极板而构成的电能储存器， 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成。

铅酸蓄电池的寿命到底有多长?

铅酸蓄电池的寿命到底有多长？虽然铅酸蓄电池的设计是可以使用5-8年，但是实际情况1-2年已经是铅酸蓄电池的寿命极限，很多人普遍认为近年来的铅酸蓄电池质量大不如之前，在冬天更加不耐用。这些问题都是客观事实的存在，不过并不完全是产品质量不如以前，还有其他综合因素导致；

难道铅酸电池真的越来越不经用了吗？正常电池的使用寿命到底是多长时间？要回答这个问题首先要搞明白一个前提，电池使用寿命究竟如何界定。

电池充放电的循环次数与寿命

1、电池充放电的循环次数与寿命 说到“寿命”当然是一个时间概念，但具体到铅酸电池上，其实用电池充电、放电反复循环的次数来界定更为准确。比如某品牌电池产品的说明上标注400~600的循环次数，就意味着电池整个生命周期可以完成以上范围内的充放电循环。 这里有两点需要注意： 首先，因为电池实际使用环境的复杂性，实际充放电的循环次数可能达不到标称的数值。 其次，循环次数是指完全循环的次数，不是指充电次数。是电池从零电量到满电量的过程(或者反之)，这才是一个循环，假使车辆剩余50%电量的情况下充满电，就只算是0.5次的循环次数。 理论上来讲，充放电的循环次数越高，那么电池的寿命就越长。但是哪怕我们限定每周使用频率，依然没法用一个的时间来解释电池究竟能用多长时间，这是为什么呢?