蓄电池电压与电池能够输出能量的大小有关
蓄电池的电压指的是蓄电池在开路时正负极之间的电动势之差,与蓄电池内部的化学反应有关,其直接反映了蓄电池的运行状态。蓄电池电压与电池能够输出能量的大小有关,一般情况下电压越大的蓄电池能够输出的能量越大。蓄电池需设置放电终止电压,因为当蓄电池容量不足后,若继续放电将会大大缩短蓄电池的使用寿命,所以在蓄电池放电过程中,一旦其两端电压达到终止电压,则需停止放电并对蓄电池进行充电。对于蓄电池的充电过程,蓄电池两端电压越大,蓄电池充满电的时间越短。而当蓄电池接近充满状态时,若继续使用过大的电压对其充电,可能导致过充,***蓄电池内部。因此,在蓄电池接近充满状态时,应使用浮充电压对其充电。浮充电压可使蓄电池处于小电流充电状态,充电电流对蓄电池的自放电进行补偿。浮充电压过高会导致蓄电池内部失水,浮充电压过低又会造成蓄电池充电不足而极板硫化。因此,在蓄电池运行过程中,应对浮充电压进行温度补偿,使得蓄电池充电电流一直处于佳流量。
蓄电池充放电过程中,化学反应会产生一定热量
在蓄电池充放电过程中,化学反应会产生一定热量,使得蓄电池的温度升高。当蓄电池内部温度变高时,其电解液的渗透能力变大,离子运动加快,蓄电池活性物质利用率变高,蓄电池的容量增加。但是蓄电池内部温度过高也加速了蓄电池电极的腐蚀,导致蓄电池内部产生气体增加、电解液变少。而当蓄电池温度过低时,电解液会变得黏稠,渗透能力变小,离子扩散能力变弱,使得蓄电池活性物质不能完全反应,电解液阻值变大,蓄电池容量降低。此外,蓄电池的温度与浮充电压有关,当温度升高时,蓄电池浮充电压会略微下降。在实践中由于蓄电池内部温度难以测量,通常采用蓄电池放置场地的环境温度。
蓄电池电力不足的三个预兆
要防止蓄电池突然没电,好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。蓄电池电力不足的表现主要有三个:一是起动机不转或转动微弱,以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。
为了尽量减少蓄电池的电力消耗,江基建提出两点建议:首先,要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次,即使发动机正在运转,如果停车时间较长,也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。江基建表示,其实上面提到的蓄电池电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉,只是有很多车主没有把它们与蓄电池电力不足联系起来,以为只是间歇性的小问题而没有在意,造成了开车中途突然没电的窘境。
电瓶亏电打不着火怎么办?
有很多就是因为加装的东西质量不合格,导致漏电,尽而导致电瓶亏电打不着火。***点的做法是加装完之后,去4S店做一个漏电检测,看是否漏电。若车辆需长时间停放,尽量找个扳手拆掉电瓶的负极。
车辆长时间停放同样会损坏电池,蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗,车辆停放2个月以上,很有可能会造成电量耗尽,导致损坏。建议每15天启动车辆一次,让发电机给蓄电池充电!
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