塑料模具设计流程介绍：
塑料模具主要应用在日常生活、玩具等方面，由于它的性价比高，市场的需求量比较大，一般工厂需要进行大量的采购，比如现在的饭店所用的食品盒，当然不同的情况，使用的塑料模具需要进行设计，它的设计步骤也是非常多的，而且需要注意的地方也有很多。
1、确定材料，依客户要求、零件的大小、难易复杂程度、共用状況、零件自身的品质要求确定用何种材料。
2、确定尺寸，依客户要求、依零件尺寸确定TRAY的外形和穴位的长、宽、高。
3、穴位公差，依據零件的要求而言的，一般零件大，公差大，零件小，公差小。一般不小于0.5mm。
4、确定间距，穴位之间不小于5 mm,特别是铜模，穴位以紧凑、不浪费为主。
5、确定逃角，外框R角一般为R10，穴位不小于R2。
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相关故障
在塑料机械加工中，经常会遇到各种各样的塑料加工故障，这些故障在塑料机械行业中用什么样的***术语表达更为切确，下面我们就来逐一分析一下塑料加工故障的***术语。
1、欠注：在塑料加工中，由于型腔填充不满，导致塑件外形残缺不完整的现象。
2、溢料飞边：塑料加工模塑过程中，溢入模具合模面缝隙间并留存在塑件上的剩余料。
3、熔接痕：塑件表面的一种线状痕迹，是由***或挤出中若干股流料在漠具中分流汇合，熔料在界面处未完全熔合，彼此不能熔接为一体，造成熔合印迹，影响塑件的外观质量及力学性能。
4、波流痕：由于熔料在模具型腔中的不适当流动，导致塑件表而产生年轮状、螺旋状或云雾状的波形凹凸不平的缺陷。
5、表面混浊：指塑件表面产生有空隙的裂缝及由此形成的破损。由于长时间或反复施加低于塑料力学性能的应力而引起塑件外部或内部产生裂纹的现象称为应力开裂；由于塑件在特定温度下经受一定时间的恒定负荷作用而突然完一全***的现象称为应力***；某些热塑性期件过度暴露在较高温度下发生的裂纹及***称为热应力开裂。常用的机械加工方法有锯、剪、冲、车、刨、钻、磨、抛光、螺纹加工等。
6、压裂：指透过表面覆盖的树脂层可以看见层压塑料较外面的一层或几层增强材料中所具有的明显裂纹。
7、皱裂：层压塑料表面产生***和明显分开的一种缺陷。
8、皱折：塑料加工过程中，塑件表面一层或多层出现折痕或***的外观缺陷。
9、龟裂及白化：塑件表面产生的比较明显的微细裂纹称为龟裂，与龟裂相似的霜状微细裂纹称为白化，龟裂和白化都是没有裂隙的微细裂纹。当塑件暴露在某种***环境或处于应力条件下时，就会产生环境应力龟裂。
10、银丝纹：塑件表面沿料流方向产生的针状银白色如霜一般的细纹。
11、条纹：塑件表面或内部存在的线状条纹缺陷。
12、斑纹：由于色料分散或混合不良以及其他原因造成塑件表面产生云母片状的暗斑缺陷。
13、桔皮纹：塑件表面产生的如桔皮般凹凸不平的外观缺陷。
14、泡孔条纹：指在泡沫塑料中，与其固有泡孔结构区别很大的泡孔层。
15、黑点：在塑料加工成型过程中，熔料在高温高压条件下过热分解，导致塑件表面产生黑色的碳化点。
16、白点或亮点：在透明或半透明塑料薄膜、片材或塑件内存在未充分塑化的颗粒，用光透射时即可见到白色的粒点，这种粒点称为“鱼眼”。如果材料是不透明或有色时，这种粒点称为白点或亮点。
17、麻点：塑件表面出现的规则或不规则的小陷坑，通常其深度与宽度大致相同。
18、填料斑：塑件中由于木粉或石棉等填料的存在所造成的明显斑痕。
19、暗斑：显现在以织物为基材的层压板结构中的暗色污点。
20、烧焦及糊斑：塑料加工过程中，高温高压成型条件下，熔料由于过热分解而碳化，碳化的焦料掺混在熔料中，在塑件表面及内部形成斑痕的缺陷。
21、气泡：在塑料加工充模过程中，如果熔料内残留大量气体，或模腔中的空气未完全排净，使得塑件成型后内部形成体积较小或成串孔隙的缺陷。
22、真空泡或暗泡：塑件在塑料加工冷却固化时，由于内外的冷却速度不同，有时外层表面已冷却固化，但内部仍处于热熔状态，一旦中心部位冷却收缩时，塑件内部就会产生真空孔洞，这类孔洞一般称为真空泡或暗泡，亦称缩孔。
23、***：塑料片材或薄膜中存在的***大小的透孔缺陷。
24、瘪泡：泡沫塑料在制造过程中由于泡孔结构受到***所造成的局部密度增大的缺陷。
25、凹陷及缩瘪：塑件在塑料加工冷却过程中，由于表层先冷却固化，内部或壁厚的部位后冷却固化，使得体积收缩时，内外的收缩速度不一致，塑件表层受到内部的拉伸形成凹陷，产生浅坑或陷窝。
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