高阻隔尼龙管涉及汽车燃油管路领域

高阻隔尼龙管涉及汽车燃油管路领域，特别涉及一种采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔层制成的汽车用尼龙类复合燃油管路及制备方法。

在燃油输送系统，由PA11或者PA12用作单层燃油管，经过50年的使用已被证明是安全可K的。

***863计划中明确提出了JIA醇作为汽Y的替代能源进行使用，现在很多汽车厂都推出JJIA醇燃料汽车，但国五标紧随欧五标准的出台,燃油渗透规定为0.05g/m2/d，传统的汽车用橡胶类燃油管路和单层尼龙管路已不能满足汽车燃油管路的化学腐蚀性能和低燃油渗透性的要求。

都迫使人们对用于燃油管路的材料的应用提出了更加苛刻的要求。

尼龙管的优点

抗Y和锌盐的腐蚀：耐50％氯化锌溶液超过200h。

耐电池酸液和臭氧：尼龙对碱、盐、醚、石油、油脂、 化学溶剂、海洋空气及水基液压等腐蚀介质均有极强的抵抗能力，能取代昂贵的编织金属丝泰氟隆和瑟奥柯胶管，还能******、霉菌的生长与繁殖。 耐振动、耐磨、耐疲劳、摩擦系数低，属于自润滑材料。重量轻，密度为1.01—1.06g/cm3，约为钢材、铜材的 1／7。

耐紫外线和大气老化：一般脂肪族聚酰胺易受紫外线照射变质，但是，PA11耐候性优良。本色料PA11耐紫外线能力视不同地区可以使用2.3—7.6年；而添加抗紫外线吸收剂后的黑色PA11，其抗紫外线能力提高四倍。

    尼龙管与金属管比较的优点

比橡胶管更耐油和过氧化物，抗燃油性和JIA醇渗透能力比橡胶管好。耐臭氧性好，不会像橡胶管那样因臭氧而龟裂。比橡胶管耐热寿命更长。一般不需要增强层，比橡胶更容易生产。可以进行热成型，这是橡胶管不能达到的。

内表面较橡胶管更光滑，阻力更小；橡胶管壁粗糙度为38μm，而尼龙管为2.5μm。比橡胶管密度更低，且比橡胶管壁薄，可以降低重量，节约成本。

总体来说，尼龙管不仅综合性能优良，对于降低汽车重量以及生产成本方面也具有很大的作用。

尼龙管与橡胶管相比的优点

比橡胶管更耐油和过氧化物，抗燃油性和JIA醇渗透能力比橡胶管好。耐臭氧性好，不会像橡胶管那样因臭氧而龟裂。比橡胶管耐热寿命更长。一般不需要增强层，比橡胶更容易生产。可以进行热成型，这是橡胶管不能达到的。比橡胶管更耐油和过氧化物，抗燃油性和JIA醇渗透能力比橡胶管好。耐臭氧性好，不会像橡胶管那样因臭氧而龟裂。比橡胶管耐热寿命更长。一般不需要增强层，比橡胶更容易生产。可以进行热成型，这是橡胶管不能达到的。