高压胶管破L的应急处理方法

接骨法

由于外力的作用（弹片击穿、挤压）或系统过载导致橡胶软管部位较大或即将折断时，可采取接骨法：将软管处擦试干净并切除部位；将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中（“接骨”零件如附图所示，情况特别紧急时，也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”）；用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧（情况特别紧急时，可用8号铁丝替代自制的钢板卡子）；将接好的软管清洗干净后即可使用。

尼龙管的特性

目前汽车用尼龙管被广泛用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层尼龙管在全Q被大范围使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分。今天德科摩将为大家简单介绍一下尼龙管的特性和优点。

聚酰胺也称尼龙或PA（Polyamide） ，始于1944年由法国Societe Organico公司利用蓖麻油为原料开发的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PA12)，并于1966年工业化。PA11和PA12分子结构和性能都非常接近是目前使用Z为广泛的尼龙管原料。

汽车进气歧管为什么要用尼龙

汽车进气歧管是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道。主要的作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，是发动机的重要组成部分。

在汽车轻量化的发展趋势下，90%以上的进气歧管都是用改性尼龙系列的增强尼龙来实现的。汽车进气歧管是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道。主要的作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，是发动机的重要组成部分。在汽车轻量化的发展趋势下，90%以上的进气歧管都是用改性尼龙系列的增强尼龙来实现的。