尼龙管的连接方式

尼龙管因为自身易装配、干净、抗老化、耐腐蚀等优点，受到世界各个汽车制造商的亲睐，被广泛的使用。第二汽车制造商已经在多个车型上应用了尼龙11 压力管，比如EQ4090F5D 和ED1118R系列车型等，并且还在EQ1902F 车型上采用一部分尼龙管，在以后的新车型中，逐渐把所有传统的钢管都替换成尼龙管。

尼龙管的连接方式，主要采用过渡接头，过渡接头和金属件连接的一端可以用螺纹联结，尼龙一端联结可以用插、套式联结。

尼龙制软管连接口

低和高工作温度：-20°C-80°C

接口螺纹：ISO 228(等同于DIN EN ISO228及BS EN ISO 228)

高压胶管破L的应急处理方法

接骨法

由于外力的作用（弹片击穿、挤压）或系统过载导致橡胶软管部位较大或即将折断时，可采取接骨法：将软管处擦试干净并切除部位；将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中（“接骨”零件如附图所示，情况特别紧急时，也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”）；用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧（情况特别紧急时，可用8号铁丝替代自制的钢板卡子）；将接好的软管清洗干净后即可使用。

再过10年，尼龙管也依旧是汽车管路的心头宠！

汽车管路制品在汽车各系统中起到关键的作用，像***中的***束、呼吸道等，主要体现在安全、节能、环保地为汽车各系统输送气体、液体等工作介质。（点击蓝字查看汽车的七大管路系统大盘点）因此，汽车管路制品需要有管壁厚实、耐***、防静电、耐高低温、抗正负压、耐磨损、耐弯曲、耐腐蚀等特性。

以前，汽车管路多由橡胶制成。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的不断提升及公众环保意识的日益增强，各主机厂对汽车流体管路产品的性能提出了越来越严格的要求。根据用途不同，管路系统会用到多种工程塑料，尼龙就是Z常用到的高性N材料之一。

阻燃尼龙管和标准尼龙管的性能

尼龙为韧性角状半透明或乳白色结晶性树脂。尼龙具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，***，无臭，耐候性好，染色性差。

阻燃尼龙管内部和外表均为波浪型，颜色为黑色。

阻燃尼龙管特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载;耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦;可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速*** ，并且本身无任何损伤。