尼龙产品要怎样定形 

尼龙传动齿轮制件的定形环节是为确保尼龙梭坯不形变而开展的外力作用强制性定形环节，因尼龙梭坯是个上下不一样且有凹模的繁杂制件，假如对其不强制性定形，则在出模后的制冷全过程中会产生很大的、不规律的收拢。

可依靠定形控制模块等外力使尼龙梭坯造成平衡收拢，进而获得需要的外界规格。阻燃性PA因为在PA中添加了阻燃剂，绝大多数阻燃剂在高溫下易溶解，释放出来酸性物质，对金属材料具备浸蚀***，因而，熔融元器件（挤出机螺杆、过胶头、过橡胶圈、过胶密封圈、法兰等）需镀硬鉻解决。

加工工艺层面，尽可能操纵料筒温度不可以过高，注入速率不可以太快，以防止因塑胶粒温度过高而溶解造成产品掉色和物理性能降低。

尼龙管的关键材料 

尼龙管的关键材料是尼龙6和尼龙66，他们占肯定主导性，次之是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，此外也有尼龙1010，尼龙46，尼龙7，尼龙9，尼龙13，优良品种有尼龙6I，尼龙9T和独特尼龙MXD6(高阻隔环氧树脂)等。

尼龙的改性材料种类总数多种多样，如提高尼龙，单个铸造尼龙(MC尼龙)，反映注入成形(RIM)尼龙，脂环尼龙，全透明尼龙，高抗撕裂(超韧)尼龙，电镀工艺尼龙，导电性尼龙，阻燃尼龙，尼龙与别的高聚物共混物和铝合金等，考虑不一样特别要求，普遍作为金属材料，木料等传统式原材料替代物，做为各种各样构造原材料。

进气歧管对尼龙材质性能的要求

改性尼龙进气歧管要求尼龙必须同时满足：耐高温、强度高以及尺寸稳定性、化学稳定性和热老化稳定性等方面的性能要求。

1. 耐高温，改性尼龙进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130 ~150℃。因此，要求改性尼龙进气歧管材料能承受180℃的高温。

2. 热老化稳定性，汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在30~ 130℃反复变化，改性尼龙材质必须要保证气管的长期可靠性。