单杠轮手扶压路机

历史及发展

     提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩z踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。采用国际知名FYH精工轴承，MITSUBOSHI三星三角带，保证了整机的工作性能。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时z优良的路面而推广于***，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。第z一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，z大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。

单杠轮手扶压路机 上柴SC8D156G2B1涡轮增压柴油发动机

是上柴动力与奥地利 ***L公司联合开发的智慧结晶。性能,可靠性高,燃油经济性好,系中国工程机械的主流配置动力。

传动系统采用具有自动无级变速性能的液力变矩器加动力换挡 变速箱传输动力,确保了轮胎压路机在工作和行驶中起步平稳, 换挡操纵灵活,传动。同时也大大减轻操作者的劳动强度。

采用前5后6轮胎布置,宽基平面实现重叠压实效果,压实效果 好。

通过增减配重有效控制压实效果,提高工作效率。

采用摇摆机构前轮,可有效均匀压实不平整工况作业面,提高工作效率。

包括行车制动和驻车制动两套***的制动系统,行车制动采用 气顶油蹄式制动器,总制动力矩大于地面摩擦力矩2倍以上,驻车制动采用磨片弹簧制动器。

两套***的制动系统具有结构简单,制动平稳、安全可靠、维修方便的优点。

全液压单驱单钢轮压路机性能特点

全液压驱动，无级变速，免去频繁离合换挡，操纵舒适，适用于各种等级公路路基和水稳层压实；前轮采用摇摆机构，使得压路机在不平整路面时也能够将材料的高低不平部分进行压实。独有无冲击激振器，柔性起停振，避免甩块激振器起停振的冲击，杜绝偏心块断裂的风险，有效延长振动轴承和偏心轴使用寿命，确保振动系统高可靠；***激振室和主动润滑技术，保证钢轮高可靠性的同时减少维护费用；整体优化匹配技术，实现同吨位机型更大激振力，工作；采用进口品牌液压泵和马达，高稳定性，使用寿命长；具有ECO节能模式，实现发动机双功率输出，节油效果达12%以上；发动机倒置，维护便捷，后视野开阔，***维护成本低。