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变频器维修

交—交变频器的主要缺点是所用电力元器件比交—直—交变频器多，并且只能运行在电网频率（工频）以下，但是其频率只能运行在工频以下，现在各国正在研究开发中的矩阵式交—交型变频器可以克服这一缺点。

电流型变频器和电压型变频器的工作原不大相同，电流型变频器主回路如图1，图中，整流和逆变单元的电力电子元件为可关断晶闸管。电流型变频器的主要特点是输入输出可逆，可以四象限运行，即电动机可以运行在电动、制动、发电状态。

轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。

这是变频调速所特有的现象。在 V/F 控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于：

低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿（即提高 U/f 比，也叫转矩提升）。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整 U/f 比。

当变频器调速到大于50Hz频率时，电机的输出转矩将降低

通常的电机是按50Hz电压设计制造的，其额定转矩也是在这个电压范围内给出的。因此在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te， P<=Pe)。变频器输出频率大于50Hz频率时，电机产生的转矩要以和频率成反比的线性关系下降。当电机以大于50Hz频率速度运行时，电机负载的大小必须要给予考虑，以防止电机输出转矩的不足。举例，电机在100Hz时产生的转矩大约要降低到50Hz时产生转矩的1/2。因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速. (P=Ue*Ie)。