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同步带常见问题1、同步带齿折断2、带边异常磨损3、同步带使用中齿边严重磨损4、同步带跑偏5、同步带纵向开

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对于一些初次接触同步带与同步轮的工程师来说对于选型来说是一个盲点，由于型号太多，而且在同型号又有不同材质，现作个初步介绍，归类如下：

1.同步带用途介绍

方型齿同步带分为：轻型MXL、超轻型XXL（目前市场还没有广泛用）、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七种，这几种是目前市场用的广泛的。

特殊齿型的同步带又分为：轻型T2.5、轻型T5、重型T10、重型T20，现市场上又有AT5，AT10，AT20的，很多工程师又会问这几款跟非AT的区别呀，AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿，而T型为全梯型齿，相对AT的传动会更精密一点，传动间隙小，当然噪音也会小些。盖茨专有的齿型结构用于特定带轮，带轮与齿部的啮合能提高其性能。

全圆弧齿同步带：HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M，圆弧齿同步带传动动精度高，噪音小。

半圆弧齿同步带：半圆弧齿同步带又称高扭矩同步带，半圆弧齿同步带是日本三星公司的名词，型号有，S2M、S3M、S4.5M、S5M、S8M、S14M，这种齿型的同步带是高扭矩同步还同步带，当然生产精度也高，价格相对也比较贵。

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同步带的用途很多，但是主要还是用于汽车行业和工业传动行业。特别要提醒一下大家，经常发现在安装的时候，很多人都是强行装入的。一般的同步带大多都采用氯丁橡胶、玻璃纤维绳和尼龙弹性布三种主要材料制成。它具有齿轮传动、链传动和带传动综合特性。真因为它具有三者的综合特性，所以在传动界是以它为地位。同步带以它传动结构简单、轻型、并无需润滑 不需大的初张力，轴负载小 运转噪音低 维护简单，更换方便等特点赢得人们的亲睐，自身实力也是得天独厚的。随着科技的发展，同步带的型号种类也越来越多样化，我相信在不久的将来，同步带一定会在其他领域大方光彩。

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