由于技术的局限，在过去的10年，中国EVA树脂市场进口依存度一直不低，中国的生产企业数量长期维持在个位数，中石化燕山、中石化扬子巴斯夫加上台塑集团几乎垄断了这个市场，价格当然令这些生产企业一直非常愉快。

　　现在它来了，它就是TPU，它的全称是热塑性聚氨酯弹性体，众所周知，聚氨酯弹性体大的优点有三大点：

　　1、配方的可塑性很大，也就是说通过调整配方可以生产出从软到硬的制品;

　　2、特别耐磨，它的耐磨性是天然橡胶的3倍，要知道天然橡胶是所有橡胶品种中很耐磨的;

　　3、它可以制成非常透明和任何色彩的制品。

　　橡胶轮胎在使用过程中耐磨性能和抗撕裂强度较差，使用寿命比较短，在载重汽车轮胎使用中会有负重能力有限等问题，橡胶轮胎生产***费用也会比聚氨酯轮胎的***费用要高，报废后很难回收再利用，而聚氨酯轮胎则很好的避开这些缺点，在原有轮胎优势的基础上具有了高耐磨性等功能，逐步取代橡胶轮胎，安全性能也比橡胶轮胎高。用TPU生产的管材具有柔韧性好、尺寸稳定、透明性好、耐***和耐水解性能好、无污染、耐压性能好等优点。

　　聚氨酯轮胎的制作一般采用聚氨酯弹性体作为基础材质，不但具有橡胶的高弹性，又有塑料的高强度和高硬度性能，耐磨性能极高，比橡胶轮胎的耐磨性能提高数倍，拥有较高的机械强度和优异的耐油，耐化学***等性能。

气压是橡胶压配胎的生命,气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断.气压过低,还会使叉车轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使叉车轮胎帘线受到过度的伸张而变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。