TPU薄膜是在TPU颗粒料基础上，经压延、流延、吹膜、涂覆等特殊工艺制成的薄膜。厚度0.01到2mm

　　TPU(Thermoplasticpolyurethanes)，热可塑性TPU弹性体，是由含NCO官能基的MDI与含OH官能基的POLYOL、1.4BG，经押出混炼而制成，由于弹性好、物性佳、各种机械强度都很好，因此，广泛用于射出、押出、压延及溶解成溶液型树脂等加工方式，是塑胶加工业者经常使用的塑胶材料，其制成产品涵盖了工业应用和民用必需品的范围。分流道末端通向模穴的节流孔称之为浇口,在不通向模穴的分流道的末端设置冷料井。

　　TPU的辨识方法:

　　比较滑-一般由TPU做成的鞋子都有一定的场地要求,这时候如果你想验证是不是TPU只要把鞋子穿好,在普通场地上行走,试着做几个假摔动作(一定要注意安全哦),如果鞋底扛不住打滑了那么应该就是TPU鞋底了。

　　耐氧化-与一般的鞋底材料不同耐氧化则是TPU类型鞋底的又一大有点,如果发现你的其他的鞋子的鞋底在使用过一段时间后已经变黄变形,则一定不是TPU材料,反之则是。

　　轮胎在叉车各部件中占有十分重要的地位，对叉车的各项行驶性能影响极大，橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，因负重能力有限，经常导致爆胎现象的发生。所以现在一般都使用聚氨酯实心轮胎。

　　1、支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷。

　　2、传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力。

　　3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

气压是橡胶压配胎的生命,气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断.气压过低,还会使叉车轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使叉车轮胎帘线受到过度的伸张而变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。TPE与TPU都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料，硬度接近的TPE和TPU材料，特别是黑色，都具有一定柔软度和橡胶弹性，如仅靠肉眼观察，有时还是很难分清是TPE还是TPU的。