8吨吊车生产

1、用两台或多台吊车吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求，每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80％，并进行合理的载荷分配。

2、有主副两套起升机构的吊车，主副钩不应同时开动（设计允许同时使用的专用起重机除外）。

3、电气设备的金属外壳必须接地。

4、禁止在吊车内存放物品，司机室应备灭火器。

5、每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。

6、起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。

1.在回油路中串联平衡阀平衡阀实质上是单向阀与外控内泄式顺序阀组合而成的组合阀，它在汽车起重机中的安装位置和锁紧原理与液压锁的完全相同，即安装在回油路中，制动后切断回油路。如果对油路无其他特殊要求，还是应尽量采用价格相对低的液压锁。

2.提高液压元件的密封性在油路中安装液压锁或平衡阀后，并不一定能完全保证机构制动后能锁紧，液压缸（液压马达）的密封性也是制约锁制效果的关键因素。液压元件的漏油分内泄和外泄漏两种。液压缸内泄漏不易察觉，将导致支腿收放、吊臂伸缩及变幅3机构无法锁紧而发生下沉现象。因此，提高液压缸的密封效果，关键是解决发生在其内部的内泄漏问题。一般来说，对汽车起重机液压缸内部的漏油量应严格限制。安全检查时，规定额定压力下活塞的移动距离为10min内不应大于0.5min。h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。超过此值，说明密封性能不好，要及时更换新的Y形圈。

3.吊重升降液压马达外抱制动器欲使液压缸、液压马达长久地不产生内泄漏是很难察现的，其密封件磨损后泄漏会在不知不觉中产生。这样，若锁紧牢固就只有安装制动器一种方法了，且只能在使吊重升降的液压马达上采用，其他的如对吊臂伸缩、变幅等则无法采用。对吊重升降机构起作用的制动器实际上是一只小型的单杆单作用液压缸，制动器为常闭式，制动力取决于缸内的弹簧力。为了获得理想的锁紧效果，当然希望弹簧力越大越好，但过大的弹簧力又会使制动器松闸能耗加大，所以外抱制动器是其锁紧方案的辅助手段。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。

   我们平时见到的汽车吊，就是汽车和吊机的相结合，在作业时可以自行驾驶，有效的提高了工作效率，当8吨汽车吊自动过载限制器出现故障要怎么调整呢？

    一、调整下壁架长度，可以将8吨汽车吊的管架全部缩回，检查探针是否对正在凸轮轴前沿三毫米处，如果有误差的话，应使探针移动距凸轮轴前沿三毫米处，调整电位器。

   第二、管架角度的调整，将管架缩到水平位置，将工况预选拧到主吊管工作工况，等到凸轮静止后，观察探针是否与主体凸轮的一零刻度对其，并且检查是否在零刻度线。

汽车吊的起重臂在抬落回转时，要做好不能落臂，但在抬臂时要加大油门，回转动作要平稳，6吨汽车吊在进行负荷试验时应注意哪些问题呢？

   1、汽车吊在进行负荷试验时，要注意鉴定工作，且要有专人负责***，并统一指挥，试验用的工具放入工具袋内，不可以乱放。

   2、6吨汽车吊进行负荷时，要对安全事项结合具体情况作出规定，且参加试验的工作人员，在开始之前要熟悉工作方位和程序。

   3、负荷试验测量用的钢丝，应注意不使其余打车滑线搭接，悬挂的钢丝和配中间不能妨碍汽车吊的运行，且应在断电后进行滑线测定。