买车后，后不悔怨这个问题，我谈谈我自己的买车履历吧。我这个车就是买的，那时主若是没钱，但又想要有台车，所以就买回来了。

，要不是有，估量到此刻我都买不上车，当然后面还款的时辰有些压力，可是有压力才会有动力，咬咬牙，挺一挺或许就畴昔了，真要等到存够钱来买车，真不知道甚么时辰才能买得上。买车这事吧，我总结了一下，当手上有5万块钱的时辰，你会想要10万块钱的车，有10万的时辰，你会想要买个15万块的车，有这个设法在里面，想要存钱买车估量要等到猴年马月呢。买车，每个月固定的还贷是少不了的，所以每次发工资都先把这笔钱预留出来，所剩也就不多了，用句话说勒紧裤腰带来过日子，良多勾当也就撤销了，能不外出喝酒吃饭就尽可能在家服法，总之能不花钱就尽可能不花钱，对花钱除夜手除夜脚的人来讲，买车也是一种变相的存钱。

当然买车需要支出必定的***，后续的还款也有必定的压力及风险，可是，就当前社会气象来讲，物价上涨这么短长，想要存钱处事真的很难，是实现人生胡想的此外一种捷径，就好比买房一样。

睁开全文在我国消费规模内，购车一贯是消费者面临的一笔除夜额支出，良多人会选择汽车的形式来知足这一需求。

现实上，当新零售这一热词扩年夜至汽车规模，一场环抱汽车新消费的转型步履也在进行中，这也发生了一种新兴的购车模式“在蛋蛋订车上要买一辆20万的车，仅需3万多就可以开走。”如斯低的首付比例，切当吸引消费者，可也有人提出质疑，是不是靠谱？对比全款买车、汽车新零售的首付只有1成而且上小我户，买家购车门槛除夜幅下降。

传统汽车处事是在汽车经销商和消费者之间发生，消费者供给不低于两成的首付金额，而且需要受******审核甚至供给典质物，来促进金额审批，后完成购车。对消费者而言，与传统汽车网上购车平台的交集只有选车和提车。诸如首付额度，******审查等限制实足不存在。它对消费者的要求更宽松，流程短易申请，首付款可以很低。此刻，我们的年青人也早享受超前消费带来的物质体验，和各类风行就已注解了年青人的消费潜力。这个时辰，“一成首付买车”的概念跳出来根柢不是坏事。甚至我们站在拉动经济，刺激内需的角度看，它创作发现了更多的生意，富贵了汽车经济。

在今年广州车展揭幕前的半个月，公共汽车提早发布了两款采纳公共汽车立异模块化电驱动平台（MEB）的新车型——一汽-公共ID.4 CROZZ和上汽公共ID.4 X，新车已于佛山和安亭工场启动出产，并将于2021岁首上市。此次车展，这两款纯电动车被出格放置在科技感爆棚高空展位展出。

·途锐eHybrid插电式同化动力车型也是公共汽车逐步实现零排放出行的首要环节，兼顾出众的矫捷性与性，使消费者安心掌控。以途锐eHybrid为例，58千米的纯电续航里程能知足泛泛通勤需求，超越1000千米的综合续航里程为其赋予了充实的矫捷性，而电机和内燃机的协同工作使平均综合油耗降至2.3升/100千米策略实施近三年以来，公共汽车品牌旗下的SUV产物声势从3款成长至今朝的11款，周全笼盖小型、紧凑型、中型、除夜型及豪华SUV细分市场。

全新的设计更年青、现代、丰硕多彩，且更以酬报本，充实揭示出公共汽车的自我重塑过程。『***新车解读』·途不美不美观X途不美不美观X车型造型霸气动感，全系采纳R-Line造型设计，将步履、潮水的轿跑设计与SUV的功能性连络，带来更多年青活力。途不美不美观X在乎年青人对新事物的不竭探访