车马均有大量金银装饰。这两铜车马都是事先铸造而成，后又经过细部加工的，工艺水平非常之高。铜马身上缨络和链条用的铜丝直径仅半个毫米左右，有的则更细。据推测，铜车马坑当是秦始皇陵陪葬坑组成的一部分。

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东汉铜马是1976年11月在衡阳县福溪乡道子坪一东汉晚期砖室墓出土。该铜马系牡马，高52厘米，长54厘米；四足蹬地，昂首挺胸，鬃毛飞扬，束尾向上弯曲，双耳直竖，双目圆瞪，张口呈嘶鸣状；额上施“触角”。铜马施衔、镳、辔带、鞍荐、腹带等。腹带饰“∽”形刻划纹，胸、臀等处带上饰菱形、三角形纹，菱形和三角内分别施变形“田”字纹和条纹。鞍荐前后缘凸起，缘上施乳钉；鞍荐内饰条纹，鞍荐两侧下端各施三环，未见马镫。1994年12月，经***局组鉴定，确认为一级。

当时受条件限制，我市没有哪个企业能做这个雕塑的模具，只好让郑州一家企业代做。拉模具那一天，焦作市派出五辆大卡车和一个排的赶到郑州才将模具拉回来。在那个年代，铜板非常紧张，在社会上根本买不到，焦作市又通过省***做工作，从洛阳拉回了一些铜板。经过张福海协调，制作雕塑的工作交由当时的焦作矿山机械厂来完成。在制作过程中，该厂工程师刘宝生立了大功，对雕塑的抗风、抗雨、抗雪压、抗腐蚀等性能方面的数据都进行了的计算，并严格按照这些数据制作雕塑，所以这个雕塑经过30多年的风雨洗礼直到今天仍英姿勃发。

上述两匹铜马与赵王陵铜马在形体大小、局部造型等方面有一些类同之处。而赵王陵铜马出土于赵国王陵之中，且多至三匹，造型各异，栩栩如生，铸造艺术精湛。比洛阳和九连墩铜马显示出更高的和艺术价值。可以说在一定程度上代表了当时青铜马铸造技术和写实艺术的水平。虽然赵王陵铜马具体年代的早晚现在还难已断定，但就一定的历史时代讲，也堪称时代早的铜马。总之，这些少而珍贵的战国铜马的发现，为研究当时各国铜马的雕塑、铸造工艺技术以及中国俑葬制的发展历史，都提供了难得的实物资料。