登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。    

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

尼日利亚位于西非中部，尼日利亚海运货量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亚的港口有：拉各斯、奥纳，拉各斯包括天坎、阿帕帕。这就如同深圳的蛇口码头群包括赤湾、妈湾等码头一样。

尼日利亚海运的整柜，主要指拉各斯海运、奥纳海运。尼日利亚海运散货，主要到拉各斯。所以拉各斯海运占尼日利亚海运的主导。

广州/深圳到尼日利亚海运的船期约30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我们会走的比较多。

阿布贾是尼日利亚的首都，内陆城市，尼日利亚海运整柜或散货没有到这里，所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场，一般是阿布贾空运。

广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。尼日利亚空运双清也一直有做，主要也是拉各斯空运双清，货物在拉各斯仓库进行分货。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。比如，装哪一家船公司的船，哪一班船，经办人是谁，货物什么时候送到，送到什么具体地方，收货单位是谁，联系电话是多少，需要那些单据，需要多少费用等等。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

尼日利亚采掘业的利益相关者表示，除非尼日利亚将石油、天R气和采K业的透明度和问责制放在首位，否则这些资源的好处可能不会惠及大众。

包括采掘业透明度倡议(EITI)国别经理、尼日利亚采掘业透明度倡议(NEITI)执行秘书Murjanatu Gawa、尼日利亚自然资源宪章(NNRC)项目协调员Waziri Adio、Extractive360编辑Tengi George-Ikoli、Juliet Alohan等在内的指出，尽管尼日利亚目前在EITI指导方针下被评为领X的透明***，***丰富的资源所带来的好处还没有被人民所感受到。测试通过后，颁发PC1证书，装运前对设备进行监督和密封，通过测试后颁发SC证书。

在阿布贾的推出一个新的在线平台，Extractive360，旨在尼日利亚的石油、天R气和固体矿产行业深化的透明度和实施问责制，实现增加***收入，提率。

NEITI执行秘书Gawa强调，Extractive360等平台仍是实现EITI目标的关键，他表示，该集团***董事会近对尼日利亚的评级，只是表明该国正走在正确的道路上。非洲港口目前仅处理***6％的水上货物运输，约占***集装箱运输量的3％。这一发展并不意味着中国在这个领域没有透明度和问责制方面的挑战，反而意味着还有很多工作要做，包括加强企业和***制度建设。

NEITI执行秘书Gawa强调，Extractive360是尼日利亚采掘业透明度倡议(NEITI)和其他***的一个很好的平台，必须做好，来传播该行业的信息。

Extractive360编辑认为，如果Y油价格下跌，尼日利亚可能再次陷入经济衰T。尼日利亚人***爱食用传统的“五色板”，即用玉米面（***）、本薯面（浅***）、豆类面（咖啡色）、蔬菜（绿色）、西红柿（红色）混合在一起烧制而成的糕状或湖状食物。尼日利亚的Y油过剩账户(ECA)已降至1.83亿美元左右。因此，尼日利亚必须利用其所有自然资源发展经济的其他部门，使其收入基础不受周期性和Y油等大宗商品波动的影响。

阿布扎比***局局长彼得?奥格博金(Peter Ogbobine)代表阿布扎比***局表示，NEITI将与任何***、媒体和平台站在一起，努力深化落实EITI倡导的透明度和问责原则。主要制造业为纺织、车辆装配、木材加工、水泥、饮料和食品加工，大多集中在拉各斯及其周围地区。他敦促《纲要》保持可信，成为一种工具，有助于制定议程，并形成关于自然资源管理问题和采掘工业改革的对话。

Extractive360编辑Juliet Alohan在会上表示，该平台将通过审慎管理尼日利亚的采掘资源，创建可持续社会，并通过持续的信息和宣传，确保采掘资源的谨慎使用。中国海运发挥人才、市场、网络等方面的资源优势，搭建起一支包括职业市场运营总监、船舶管理***、资S港口码头船长等具有国际化运营管理经验和持有***化技术证书的职业团队，集团境内外公司通力配合，确保货源稳定、航运安全和服务优质。该平台的目标是让公民能够阅读和理解相关的报告，特别是使用信息图表和图片。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。他们喜食粥汤，卡努里人喜食“布拉布斯科”，即用黍米熬的粥，吃时淋上熟油，香气诱人。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

美国约翰霍P金斯大学的经济学家史蒂夫·汉克在一份报告中列出了尼日利亚、委内瑞拉、伊朗、巴西和其他***在世界上排名前10位，尼日利亚排在第六位。

报告显示，委内瑞拉被列为世界上Z悲惨的***，称:“委内瑞拉在2018年拥有世界上Z悲惨***的不光彩头衔，就像它在2017年、2016年和2015年一样。伊朗排名第三，巴西排名第四。土耳其排名第五，非洲大国尼日利亚排名第六。”

作为对近这份报告的回应，主要F对党人民民主党(PDP)昨日表示，史蒂夫?汉克的报告证明了该党一直以来的立场是正确的。该党补充称，自2015年总T穆罕默杜?布哈里(Muhammadu Buhari)上台以来，尼日利亚已陷入新的低点。

痛苦指数是用包括失业、通胀和银H贷K利率在内的经济指数计算出来的。对尼日利亚来说，失业率是造成其悲惨状况的主要因素。

报告补充称：D一个痛苦指数是由经济学家阿特?奥昆(Art Okun)在上世纪60年代编制的，目的是为美国总T林登?约翰逊(Lyndon Johnson)提供一个容易消化的经济快照。C的痛苦指数只是一个***年度通货膨胀率和失业率的简单相加。

这个指数已经被修改了好几次，先是由哈佛大学的罗伯特·巴罗(Robert Barro)修改，然后是我自己修改的。我修正后的痛苦指数是失业率、通胀率和银H贷K利率之和，减去实际人均GDP变化的百分比。

前三个因素的指标数据越高越糟糕，会让人更痛苦。5消防措施（fire-fightingmeasures)主要表示***的物理和化学特殊***性，适合灭火介质，不合适的灭火介质以及消防人员个体防护等方面的信息，包括：***特性、灭火介质和方法，灭火注意事项等。这些都被一个好的(人均GDP增长)抵消了，它从“坏”的总和中减去。一个较高的痛苦指数反映了一个较高的痛苦程度，这是一个足够简单的指标，一个忙碌的总T，没有时间进行广泛的经济简报，可以一眼理解。

人民民主党发言人Kola Ologbondiyan在一份声明中回应了这份报告，该党要求执Z的全体进步大会党(APC)打消增加***(VAT)的想法，称这只会让“已经受到创伤的尼日利亚人”的生活更加困难”。

这份报告证明了人民民主党的立场是正确的。在布哈里总T的下，尼日利亚经济实际上已经崩溃，他甚至提出了对尼日利亚人施加更大压力的想法。

尼日利亚人从未遭受过今天这样的痛苦，因为那些负责管理经济的人完全失败了。他们不知道管理我们这样的经济需要什么。

作为反D党，我们呼吁总T采取紧急措施微调J济，为我们众多的年轻人创造就业机会，哪怕只是为了证明***的存在。

在此期间，我们建议他们停止增加***的计划，因为这只会给数百万尼日利亚人带来额外的痛苦和不适。

人民民主党发言人Kola Ologbondiyan指出，民主本质上是关于人民的，但他补充说，由和平委W员会的布哈里总T***并没有改善尼日利亚人的生活条件，而是从给人民带来痛苦和痛苦中获得快乐。

尼日利亚华人网翻译自《今日报》，转载请注明出处。