登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！尼日利亚SONCAP认证方法-申请SC的方式有三种：RouteA，偶尔装运一年：出口商的货物生产后，检验员将检查货物，然后从大件货物中取样。

塞内加尔简介：

塞内加尔共和国（The Republic of Senegal），简称塞内加尔，位于非洲西部凸出部位的西端，首都达喀尔。北接毛里塔尼亚，东邻马里，南接几内亚和几内亚比绍，西临佛D角群岛。海岸线长约700公里。公元9世纪建立泰克鲁王国，13世纪被马里帝国征服。14世纪中叶建卓洛夫王国，16世纪前后属桑海帝国。贝宁***之后将种植园和工厂收归国有，导致产量急剧下降，在中国和苏联的援助下方缓慢上升。1444年起遭葡萄牙入Q，

17—18世纪遭荷兰、法国和英国争夺。1677年法国组建塞内加尔殖民地，1895年划归法属西非管辖。1946年成为法国海外省。1958年成为法兰西共同体内自治共和国。1959年与马里结成联邦，1960年退出，成为***共和国。

塞内加尔是世界不发达***之一，为农业国，森林占土地总面积的31%。可耕地约占27%，花生是Z要的经济和出口作物，其他产业包括渔业、采K、制造业和旅游业。塞内加尔有丰富的磷酸盐和铁矿储量。作为西非***经济共同体与非洲工商业***一体化***的成员国，塞内加尔正在努力实现区域一体化以及对外统一关税。不过，在消极的一面，由来已久的城市人口高失业率，社会经济发展不平衡以及青少年F罪问题一直困扰该国。这种做法会被视为走S行为，海关一经发现，轻则要将***出口通关程序作废重来，推迟货物的装运时间。

塞内加尔经济概况概况

塞内加尔系***不发达***之一，70%的人口从事农业，具备一定的工业基础，第三产业发展较平衡。农业以种植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等为主。渔业、花生、磷酸盐出口以及旅游业是塞四大传统创汇产业。1984年以来，塞***推行新农业和工业政策，减少***干预，逐步实行国Y企业私有化，鼓励企业间自由竞争；信息完成后，应按不低于40％的比例对货物进行检验，抽样和监督，并签发SC证书。强调优先发展农业，

争取粮食自给；重视对生产项目的***，提高工业生产水平，增强出口创汇能力；预计到2040年，仅由于关税的取消，非洲区域内贸易将增加500亿至700亿美元，区域内贸易占出口比重将提升至50％。设立自由工业区，以引进外资和技术。瓦德上台后，把增加就业、减贫作为经济政策中的首要目标，同时努力扩大税源，保持财政平衡。塞经济稳步增长。2006年初，瓦德总T提出“加速增长战略”，目标是今后10年内年均经济增长7-8%，实现国内生产总值翻番。

塞内加尔系不发达***，但经济门类较齐全，三大产业发展较平衡。粮食不能自给，农业以种植花生、棉花为主，是西非地区主要的花生、棉花生产国。渔业、花生、磷酸盐出口和旅游是塞四大传统创汇产业。萨勒总T执Z后，优先发展高附加值、劳动密集型的外向型经济，促进中小企业发展，加强农业投入，改善电力供应，重视基础设施建设。塞经济保持稳定增长。2017年主要经济数据：国内生产总值：164.6亿美元；人均国内生产总值：1038美元；国内生产总值增长率：7.2%；***名称：非洲***共同体法郎，简称非洲法郎（FCFA）；14运输信息（transportinformation)主要是指国内、国际***包装、运输的要求及运输规定的分类和编号，包括：***货物编号、包装类别、包装标志、包装方法、UN编号及运输注意事项等。年均汇率：1欧元=655.957非洲法郎。

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！除磷酸盐只外的重要出口产品包括电子元件、无机***、晶体管、柑橘、蔬菜和鱼类等。

南非电线电缆市场的增长前景分析

受南非基础设施部门持续增长的推动，2013年南非电线电缆市场价值为3.55亿美元，预计到2020年将达到8.345亿美元。电线和电缆在南非很多行业均有应用，如汽车、输配电、电子和通信等行业。

输配电部门的不断发展进一步支持了市场增长；通信领域电线和电缆的使用也支持了市场的增长；农业生产方式仍以小农经济为主，粮食不能自给，每年仍需大量进口。此外，对电线和电缆的需求也可以归因于南非汽车行业需求的增长，电线和电缆用于汽车行业的不同分支领域。南非日益增长的汽车工业不仅促进了电线电缆市场的增长，还支持了当地电缆制造商的增长。

从产品类型来看，铜线和电缆占据了2013年南非电线电缆市场的D份额。对铜线和电缆的需求主要是由南非发电、配电、输电、电子电路、电信和其他几类电气设备行业的不断发展驱动。随着南非汽车需求的增加，预计该市场对铜线和电缆的需求会持续扩大。总部设在南非的一些汽车零部件制造商是Corning, Arvin Exhaust, Senior Flexonics和Bloxwitch。作为提供给用户的一项服务，生产企业应随化学商品向用户提供安全说明书，使用户明了***的有关危害，使用时能主动进行防护，起到减少职业危害和预防化学事故的作用。

从产品承压力来看，南非低压电线电缆占有D的市场份额，其次是高压电线电缆。低压电线电缆市场的增长归因于南非电子产品、工业和住宅应用、铁路、机场以及电力传输和分配领域的应用日益增多，同时低压电线电缆市场也受到对加强公共/住宅建筑安全的日益增长的需求的推动。尼日利亚内部人士已确认该政策已由内政部实施，预计将为联邦***带来巨额收入。

从电缆市场这个细分领域来看，目前南非电缆市场价值超过80亿兰特。该市场主要由低压电缆主导，约占整个电缆市场的81.9%；中压电缆占8.1%；高压电缆占10%。

从南非电缆市场的供需平衡现状来看，南非本土电缆生产增长受限于电缆进口的增长。中国占南非电线电缆进口总额的25%，其次是赞比亚(13%)和德国(10%)。铜芯纤维基低压电信电缆占据D的进口价值，占南非电线电缆市场的39%。南非汽车电缆和组件的进口也很大。尽管进口对南非当地电线电缆制造业的威胁越来越大，但南非本土电线电缆制造业进一步开拓出口市场的潜力同样很大。像刚果金等非洲***都是南非低压电缆出口的一个日益增长的市场。13废弃处置（dispoal）是指对被***污染的包装和无使用价值的***的安全处理方法，包括废弃处置方法和注意事项。

值得关注的是，南非是目前非洲六大可生产高压电缆的***之一，而非洲D的经济体——尼日利亚是西非D1个、非洲第6个可以生产高压电缆的***。位于南非Vereeniging的耗资1.5亿兰特的非洲电缆(CBI)设施是撒哈拉以南非洲D一个设计和制造导体尺寸高达2500mm2的275KV高压地下电缆的设施。集装箱已经在海上的货主现在更加痛苦：如果尼日利亚不发送电子邮件，这些刺猬在抵达中国港口后将无法清关。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。农业产量方面尼日利亚排名D一，主要农产品出口包括可可、花生、橡胶和棕榈油。

在新的一年初，我们即将迎来2019年Cotecna中国的次研讨会。随着中国进出口贸易的发展，非洲市场的贸易需求增加。为此，我们将举办有关相关主题的研讨会和培训。出口非洲商品的合格证（VOC）的详细说明。毫无疑问，研讨会必须充满干货，我们为每个人精心准备了小礼物。您可以查看以下1注册方法进行注册。根据尼日利亚联邦***的相关政策要求，尼日利亚标准局SON（尼日利亚Standar1dsOrganisation）自2005年9月起实施了产品合格评定计划SONCAP。该计划规定进口管制清单中的产品必须附有产品清关时的符合性。证书SONCAPCertificate（简称SC）证明进口产品符合相关的尼日利亚技术***和标准。为了更好地协助企业有效掌握尼日利亚的要求，Cotecna将在上海举办专题研讨会。这次研讨会将由一位深刻的解释。4急救措施（first-aidmeasures)指作业人员意外的受到伤害时，所需采取的现场自救或互救的简要处理方法，包括：眼睛接触、皮肤接触、吸入、食入的急救措施。我希望每个人都能够获得全部的研讨会，并继续关注并参与后期更激动人心的活动。

、送货到指1定的物流仓。

第二、提供单证，证1件，因为是要用自己的名义申报清关的。

第三、出口报关

第四、开船、到港。

第五、到港后就等待清关工作。

第六、等待海关放行，海关会审核资料， 只要是资料申报清晰，过X机没有什么问题，放行就很快的了。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！就是把发货人不足一个标准集装箱的货物和其他同类情况的的货物由***的拼箱公司拼成一个标准的集装箱，在有承运人通过海运运送到收货人的手中。

“***”是一项令人信服的伟大倡议，对世界而言是一件珍贵的礼物。“***”建设是互利互惠的，有益于整个世界。埃塞俄比亚积极参与“***”建设。

我长期从事政策研究工作，此前担任埃塞俄比亚梅莱斯力学院院长。我一直对中国发展成功的经验充满好奇，欣赏中国***在改革开放过程中展现出的治理能力。我到北京大学南南合作与发展学院来攻读博士学W，就是希望通过学习找到适合埃塞俄比亚国情的发展之路。主要出口原Y、钻石、鱼类、咖啡、剑麻、棉花和木材等，主导产业包括石油产业，钻石产业，农业和渔业。

在来到中国之前，我已经读过很多关于中国的书籍和文章。中国在短短40多年里创造出了经济奇迹，成为世界第二大经济体和世界经济增长的重要推动者。中国社会上下一心，中国人民在改革开放进程中所展现出的艰苦拼搏精神，令我钦佩不已。

通过阅读《习J平谈治国理政》这部著作，我理解了习J平新时代中国特色社H主义思想的发展脉络和主要内容。理论来源于实践，又指导实践。这本书所蕴含的中国智慧、中国经验给我留下了深刻印象，让我深受启发。

来中国之前，我曾面临影响人生F展轨迹的选择：是回到我在欧洲的母校继续攻读学W，还是到中国读书？广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。习J平主X深邃的思想和亲和的作风深深感R了我。所以我决定，一定要到中国来。我认为，习J平主X提出的构建人类命运共同体的思想具有非常重要的现实意义，中国将在构建人类命运共同体的过程中发挥重要作用。

在课堂上，我们谈论的话题总是离不开“***”合作、中国改革开放和中国发展经验等。在与同学们的交流中，我了解到，大家都带着同样的目的而来——希望通过在中国的系统学习找到适合自己***国情的发展之路。

事实上，早在2013年“***”倡议提出时，我们就曾专门开展过相关研究。非洲***正努力加快工业化和现代化进程，中国正积极推动经济结构调整和产业升级，非中合作面临着难得的历史机遇。中国的资金、技术和装备优势同我们的劳动力、市场优势相结合，可以更好地实现产能合作、互惠互利，为埃塞俄比亚自主可持续发展注入新动力。近年来，随着中国工程公司参与非洲港口和公路铁路建设，非洲正快速成长为一个海运大洲。

对埃塞俄比亚和整个非洲而言，“***”倡议就像是为我们量身打造的一般。埃塞俄比亚积极参与“***”建设。我们同中国合作取得的丰硕成果，不仅帮助埃塞俄比亚人民摆脱贫困、走向富裕，也明显改善了当地的营商环境，为世界各国的***者提供了便利。作为非洲首条全线采用中国技术、装备、标准的跨国电气化铁路，亚吉铁路全线开通后，大幅降低了当地物流成本，带动了埃塞俄比亚、吉布提及周边***的发展。我相信“***”建设将惠及更多人群。尼日利亚《Naija247新闻网》10月28日报道，联邦***对在国内签证上逾期居留的外国人实施严厉处罚。

“***”是一项令人信服的伟大倡议，对世界而言是一件珍贵的礼物。“***”建设是互利互惠的，有益于整个世界。在***化的大背景下，“***”建设不仅将中国与沿线***和地区紧密连接起来，更将整个世界连接起来。在共建“***”过程中，中国发挥了重要作用，为促进人类和平与发展事业贡献了中国智慧和中国经验。我有义务将我所学到的知识和我的亲身感受传递给我的***和民众。我由衷认为，“***”倡议是一项关于人类社会发展合作的伟大规划。非洲联盟(AU)政策认识到需要克服历史边缘化，更好地将非洲的船只、港口和人民的预期增长联系起来。（来源：《人民日报》，作者阿莱姆奈·慕科纳，埃塞俄比亚政策研究院副院长）