尼央行发布五年发展规划

6月25日《今日报》消息，尼央行（CBN）行长Godwin Emefiele周一发布了CBN未来五年发展规划，包括继续保持国内宏观经济及***稳定，争取到2023年尼日利亚能实现120亿美元的非石油出口，GDP实现两位数增长，通胀率降至个位数；不断增加尼日利亚融资渠道，从而提高******包容性，争取2024年尼***包容覆盖率达95%；继续保持可控的浮动汇率政策，以减少汇率波动对经济的冲击；在此过程中，个别项目在市场化运作中出现一些问题，这是可以理解的。对尼日利亚***业进行资本重组，使尼***资本基础达到25亿奈拉，跻身世界500强之列。当前尼日利亚***家协会（CIBN）已经批准了对***进行资本重组的举措。

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州***通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。

据悉，***者对尼日利亚的***因尼***和南非电信巨头MTN之间关于利润分配的争议而被推迟。汇丰***和瑞银集团都在2018年关闭了在尼日利亚的代表处。这使得加纳成为西非主要的外国***目的地。

加纳正处于石油和繁荣时期，***流入达30亿美元。意大利Eni集团正支持加纳绿地***项目。

根据联合国的报告，2018年撒哈拉以南非洲地区的外国***增长13%，达到320亿美元，扭转了两年来的下降趋势。新矿业和石油项目的开发、新的美国发展***机构以及建立非洲大陆自由贸易区协议的批准，可能会在2019年进一步推动该地区外国直接***增长。世界***在Z新一期报告中称，撒哈拉以南非洲地区经济下行风险正在集聚，预计2019年该区域经济增速仅为2。

与此同时，联合国贸发会议在其《世界***报告》中表示，非洲与发达经济体形成鲜明对比，发达经济体的外国直接***流入下降了27%，达到2004年以来的水平。可见，非洲正成为***真正的优选***目的地。

然而，从***层面来看，一些非洲***的情况要好于其他非洲***。南部非洲地区表现，其中南非的外国***翻了一番多，达到53亿美元。尽管南非***的大幅增长主要来自公司内部，但新的***包括价值7.5亿美元的北汽工厂和由爱尔兰Mainstream

Renewable Energy公司建设的价值1.86亿美元的风电场。

由于外汇短缺，尼日利亚的船只进口在过去两年中从7,740亿奈拉（21.5亿美元）降至3,190亿奈拉（8.859亿美元）。据了解，自去年以来，尼泊尔******的外汇政策使尼日利亚很难从中国，美国和韩国等***进口更多船只。尼日利亚***已将豪华游艇，拖船，石油平台船，散货船和驳船的进口关税从20％提高到70％。此外，尼日利亚从美国，中国，荷兰和土耳其以及法国（2849万美元），印度尼西亚（1404万美元）和罗马尼亚（12.56美元）进口了2.666亿美元，4.059亿美元，1.08亿美元，1945万美元。百万）。美元（美元），新加坡（2340万美元）和英国（1727万美元）的进口船。根据调查，由于沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚为沿海贸易购买的一些船只闲置在尼日利亚水域。据报道，外国航运公司仍主导着尼泊尔的沿海贸易，获得K以购买该船的国内航运公司已经破产。尼日利亚船东协会Z成员NiyiLabinjo表示，尼日利亚***石油公司一直不愿寻找尼日利亚船运公司，因为他们的船已经严重老化，无法安全地将石油运输到大型海上油轮。目前入园企业已建成投产30余家，包括和旺包装、旺康陶瓷、中国玻璃、太阳陶瓷等企业，涉及包装、玻璃、陶瓷、家具、电器、假发、五金等众多产业。他叹了口气，说自己的一些船闲置了九个月。

拉宾霍说，作为世界第六大石油生产国和出口国，尼日利亚已探明的原始Y储量为37.07亿桶，但沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚人参与的程度很小。没有。尼日利亚***石油公司的G党提供了很多借口。他们说，他们会告诉尼日利亚的运输公司，他们的船在漏油。如果没有漏油，石油公司会说运输公司的相关文件不完整，没有***等。当所有文件都填写完毕后，它们还将表明在头等舱中没有足够的桩柱可保。 Labinjo强调，由于欧洲和亚洲有严格的沿海贸易***，因此某些船只无法通行，并且这些船只能够找到在尼日利亚进行运输操作的方式。当前尼日利亚***家协会（CIBN）已经批准了对***进行资本重组的举措。他补充说，尼日利亚人每月进口18亿升石油，每月只需***54亿奈拉，这是尼日利亚的每月损失。