西方对非洲高质量基础设施建设难觅，二手车倾销则随处可见

近日，中国驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台Channels TV专访，应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。

林大使表示，中方欢迎国际合作伙伴加强对非合作，更好地帮助非洲实现自主可持续发展，乐见包括日本在内的国际合作伙伴真心实意为非洲***建设高质量基础设施。

日本确实有高技术、高质量的基础设施，但在非洲很少能见着。所谓的推动日非“高质量基础设施建设合作”，一是得在非洲落地、让人看得见，二是能让非洲可及、用得起。

日本、美欧等西方发达***在非洲的高质量基础设施项目并不多见，相反，二手汽车则倾销给南非以外非洲***，在非洲绝大多数***特别是各国首都随处可见西方发达***倾销的二手汽车，在拥堵的街道上冒着黑烟。非洲人民如今只要走出家门就能闻到这些二手汽车制造的空气污染。此外，有的西方发达***声称关心人权，却将在本国本该退役的老飞机派到非洲***来经营，把安全隐患带给非洲。例如，制造商预计这将帮助其减少业务开支，因为相比美元交易，以人M币从中国进口原材料或可节约高达50％的成本。如此对非“高质量基础设施建设合作”恐难有说服力。

尼日利亚工会威胁要为工资举行

据尼日利亚《每日信报》报道，由于尼日利亚***推迟实施于2019年4月18日签署为***的工资，工会***可能会开始。

劳工***称，他们已经开始动员成员，反对******实施新的***工资的努力。

工人们在***公共事务联合谈判(JNPSNC)工会一方(TUS)、联邦***公共事务部门的八个工会和36个州***的支持下宣布了这一消息。

工会警告称，如果新的低工资为3万奈拉的问题所引起的相应调整的目前情况保持不变，劳工可能不得不采取劳工行动。

在一份由TUS代理Anch***er M. Simon同志和秘书Alade Bashir Lawal同志共同签署的声明中，称，自从***于本月初成立，负责制定新***工资标准30,000奈拉所带来的相应调整开始以来，***提出了一个或另一个奇怪的提议，意图***新***工资法案的实施。该法案于2019年4月18日(周四)由穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)签署成为***。西方对非洲高质量基础设施建设难觅，二手车倾销则随处可见近日，中国驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台ChannelsTV专访，应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。

工会回顾称，已同意设立一个技术机构，就各部门和机构(MDAs)的工作人员从***库提取薪酬的薪金问题拟订不同的方案。

技术举行了几次会议，编制了一系列计算，这些计算将提交全体会议审议。一切都进行得很顺利，直到***方面后来用他们通常的魔法和埋伏来***整个演习。

TUS表示，在上次技术会议上，当***一方开始坚持一个不存在的立场，即技术的职权范围是根据2019年预算中为该主题提供的内容，在薪酬调整方面分配工作时，它受到了强烈的冲击。

随着事态的发展，现在很明显，本届***中的一些正不遗余力动穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)与数百万尼日利亚***发生冲突。这非常令人难过。

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州***通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。

中国在非洲干什么？只要不带偏见，并到埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、乌干达等***去走走看看，就能亲身感受中国提供投融资并建设的大批铁路、公路、机场、港口、桥梁、发电厂等。这些高质量的基础设施有力促进了非洲工业化和城镇化进程，助力非洲实现自主可持续发展。适应非洲发展需要的基础设施才是真正的高质量基础设施。在此过程中，个别项目在市场化运作中出现一些问题，这是可以理解的。

当前，中非双方正秉持共商共建共享原则，推进高质量共建“***”，这必将帮助非洲***破J发展瓶颈，迎来难得历史性机遇。

埃塞俄比亚和肯尼亚就是“***”对接非洲发展的成功范例。中国在埃塞投融资建设了一条铁路，并围绕铁路沿线建设了产业园区和电力、道路等互联互通，初步形成了铁路沿线产业带，让埃塞这个曾是世界贫困的***发展成为当今世界经济增长K的***。从内部看，受***数量众多、市场碎片化、经济发展水平落后等因素影响，目前非洲区域内贸易水平不高。过去10多年，埃塞经济实现了年均两位数增长的奇迹。

中国还融资支持肯尼亚建设了蒙内铁路，降低了当地物流成本G达40%，促进了肯尼亚的***和旅游，每年为肯尼亚GDP增长直接贡献1.5%，为当地直接创造了4.6万个就业岗位。

中国欢迎西方***加大对非投入，真正支持非洲***实现高质量、可持续发展。中国也愿同其他国际合作伙伴一道，同非洲携手努力，实现合作共赢、共同发展。

Channels TV是尼日利亚J影响力的电S台之一，受众超过2000万，多次获尼日利亚“年度J电S台”称号，总部在尼日利亚拉各斯，并面向非洲、加L比、美国等地区和***播出节目。（来源：驻南非S馆）

由于外汇短缺，尼日利亚的船只进口在过去两年中从7,740亿奈拉（21.5亿美元）降至3,190亿奈拉（8.859亿美元）。据了解，自去年以来，尼泊尔******的外汇政策使尼日利亚很难从中国，美国和韩国等***进口更多船只。尼日利亚***已将豪华游艇，拖船，石油平台船，散货船和驳船的进口关税从20％提高到70％。此外，尼日利亚从美国，中国，荷兰和土耳其以及法国（2849万美元），印度尼西亚（1404万美元）和罗马尼亚（12.56美元）进口了2.666亿美元，4.059亿美元，1.08亿美元，1945万美元。百万）。美元（美元），新加坡（2340万美元）和英国（1727万美元）的进口船。目前入园企业已建成投产30余家，包括和旺包装、旺康陶瓷、中国玻璃、太阳陶瓷等企业，涉及包装、玻璃、陶瓷、家具、电器、假发、五金等众多产业。根据调查，由于沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚为沿海贸易购买的一些船只闲置在尼日利亚水域。据报道，外国航运公司仍主导着尼泊尔的沿海贸易，获得K以购买该船的国内航运公司已经破产。尼日利亚船东协会Z成员NiyiLabinjo表示，尼日利亚***石油公司一直不愿寻找尼日利亚船运公司，因为他们的船已经严重老化，无法安全地将石油运输到大型海上油轮。他叹了口气，说自己的一些船闲置了九个月。

拉宾霍说，作为世界第六大石油生产国和出口国，尼日利亚已探明的原始Y储量为37.07亿桶，但沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚人参与的程度很小。没有。尼日利亚***石油公司的G党提供了很多借口。他们说，他们会告诉尼日利亚的运输公司，他们的船在漏油。如果没有漏油，石油公司会说运输公司的相关文件不完整，没有***等。人MB是世界上交易量***D的***之一，L动性比奈拉强，同时交易成本较低，因此可以帮助企业以更***、更稳定的方式进行贸易。当所有文件都填写完毕后，它们还将表明在头等舱中没有足够的桩柱可保。 Labinjo强调，由于欧洲和亚洲有严格的沿海贸易***，因此某些船只无法通行，并且这些船只能够找到在尼日利亚进行运输操作的方式。他补充说，尼日利亚人每月进口18亿升石油，每月只需***54亿奈拉，这是尼日利亚的每月损失。