近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场，但是苦于对非洲市场缺乏了解，在开发过程中走了不少弯路。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求D的一个地区。世界报业辛迪加网站刊登题为《捕Z非洲的高回报》的文章称，今后12年，非洲的人口增长和具有***竞争力的行业的强劲经济发展，对***者来说有可能转化为特别高的回报。主要是非洲绝大部分***之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达***的殖民地，他们沿用了殖民时期的******，对进口货物的标准也沿用欧洲发达***标准，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的***主要有：尼日尔、加纳、阿尔及利亚、利比里亚、安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。耿爽：中国同广大非洲***开展的合作项目众多，成功的案例不胜枚举。（提醒：执行符合性认证的***主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等）
西方对非洲高质量基础设施建设难觅，二手车倾销则随处可见
近日，中国驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台Channels TV专访，应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。
林大使表示，中方欢迎国际合作伙伴加强对非合作，更好地帮助非洲实现自主可持续发展，乐见包括日本在内的国际合作伙伴真心实意为非洲***建设高质量基础设施。
日本确实有高技术、高质量的基础设施，但在非洲很少能见着。所谓的推动日非“高质量基础设施建设合作”，一是得在非洲落地、让人看得见，二是能让非洲可及、用得起。
日本、美欧等西方发达***在非洲的高质量基础设施项目并不多见，相反，二手汽车则倾销给南非以外非洲***，在非洲绝大多数***特别是各国首都随处可见西方发达***倾销的二手汽车，在拥堵的街道上冒着黑烟。非洲人民如今只要走出家门就能闻到这些二手汽车制造的空气污染。此外，有的西方发达***声称关心人权，却将在本国本该退役的老飞机派到非洲***来经营，把安全隐患带给非洲。如此对非“高质量基础设施建设合作”恐难有说服力。林大使表示，中方欢迎国际合作伙伴加强对非合作，更好地帮助非洲实现自主可持续发展，乐见包括日本在内的国际合作伙伴真心实意为非洲***建设高质量基础设施。
坦桑尼亚COC办理
坦桑尼亚COC认证是出口到坦桑尼亚的强制性认证产品的通关证书。处理时间约为10天。如果紧急交货，我们可以加快检查速度。我们的代理机构将协商提前检查。处理坦桑尼亚COC认证的目的是为了防止这种情况。在坦桑尼亚出售对******的不合格产品。坦桑尼亚的COC认证也称为合格认证，表示符合该国的进口标准。为了用合格的产品来处理有质量问题的产品，禁止进入对人员安全和环境卫生***的产品。国内销售中，COC认证是各个***/地区出口认证的总称。常见的COC认证有：沙特SASO-COC认证，肯尼亚COC认证，坦桑尼亚COC认证，尼日利亚SONCAP认证，科特迪瓦COC认证，乌干达COC认证，伊拉克COC认证，桑给巴尔COC认证，阿尔及利亚COC认证，卡塔尔COC认证，喀麦隆COC认证，布隆迪COC认证，埃及COC认证，埃塞俄比亚COC认证，科威特COC认证，COC认证均在装运前进行处理，如果未提供，则COC证书将在抵达后按高额罚款的15％计算，并且还将***货物的当地检验费用。进口商将承担CIF商品价值的15％，定金以及检验和测试费用的15％。中方愿继续同非方共同努力，全M深入落实中非合作论坛北京峰会成果，将中非共建“***”同非洲自贸区建设紧密对接，实现更多的早期收获，为非洲加强互联互通、改善营商环境、提升贸易水平提供更多的支持。因此，需要申请出口认证的客户应提前进行处理，以防止延误交货，处理坦桑尼亚COC认证，坦桑尼亚认证清单，装箱清单以及表格P，PC证书的必要材料。
提供上述材料后，代理商将根据出口商的产品安排适当的***，以确保出口商的运输进度。颁发证书后，同一城市的客户服务交付到门，外国客户SF被交付，外国客户DHL被交付。
处理坦桑尼亚COC认证的步骤
1.提供坦桑尼亚COC认证申请表，填写相关商品信息发送给您
2.提供产品照片或产品PC测试报告，
3.预约检查，由检查员进行现场检查。
4.该机构签发坦桑尼亚COC证书。
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